Durch Nutzung nachwachsender Rohstoffe kann der technische Stoffkreislauf über ein Recycling der Werkstoffe durch einen natürlichen Stoffkreislauf ergänzt werden (Wiederverwertung bis zur Werkstofferschöpfung). In ersten Versuchen konnten neben ökologischen auch technische Vorteile gegenüber Glasfasern nachgewiesen werden (geringere Dichte). Angepaßtes Aufschlußverfahren ist für ökonomische Vorteile noch notwendig. Die vereinfachte Aufbereitung bei Grünflachs bringt wirtschaftliche Vorteile. Dichte, Zugfestigkeit, Bruchdehnung und Tempperaturbeständigkeit verschiedener Pflanzenfasern im Vergleich zu Glasfasern werden angegeben. In den Untersuchungen wurden Faservliese in Kunststoff eingebettet. Gute Tränkbarkeit wird durch offene Struktur der Vliese erreicht (grobe Fasern, geringe Vernadelungsdichte, wenig Verunreinigungen). Vliese bestanden aus Flachswerg von Röstflachs (feine Fasern - hohe Vernadelungsdichte - Eignung nur bei geringer Flächenmasse) bzw. günstiger aus Grünflachs (Bsp. Vernadelungsdichte ca. 50 Stiche pro Quadratzentimeter, Stichtiefe ca. 10 mm. Das neu entwickelte EXPRESS-Verfahren (Extrusions-Preß-Verfahren) für hochbeanspruchte Bauteile aus Flachsfaser-Propylen-Verbundstoff für Innenverkleidungen oder Strukturträger in Funktionsbereichen bringt trotz niedrigem Materialeinsatz Vorteile gegenüber dem GMT-Verfahren. Vliese bis 500 g/mxm mit Pp-Schmelze (250 Grad C) verarbeitbar. Bauteildicken bis 3 mm. Vergleich unterschiedlicher Vliese (Flachswerg - schlechtes Ergebnis, Grünflachs - am günstigsten; Tabelle Faserkennwerte Sisal, Kokos, Ramie, Ananas, Banane, Röst-/Grün-Hanf), Bauteil- und Werkstoffkennwerte neu und nach Wiederverwertung angegeben. Untersuchungen mit dem SRIM (structural reaction injection moulding)-Verfahren ergaben niedrigere technische Bauteilkennwerte gegennüber Glasfaserverstärkung - Einsatz für großflächige, dünnwandige, leichte und billigere Innenverkleidungsteile.
Einsatz nachwachsender Rohstoffe im PKW-Innenbereich am Beispiel Fasern / Vliese
Use of vegetable fibre materials (flax) in automobile interior (fibers and nonwovens)
1994
21 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
German
Flachs , Naturfaser , Vlies , Verbundstoff , Sisal , Kokosfaser , Rotten , Fahrzeug , Kraftwagen , Bauteil , Extrusion , Extruder , Matrix , Polypropylen , Wiederverwendbarkeit , Recycling , Vliesstoff , Fasereigenschaft , Bananenfaser , Ananasfaser , Ramie , Hanf , Matrix (Grundmasse) , Wiederverwertung , nachwachsender Rohstoff
Einsatz nachwachsender Rohstoffe im Pkw-Innenbereich am Beispiel Fasern/Vliese
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