Der teilweise einspurig betriebene Lötschberg-Basistunnel ist die erste Bauetappe eines späteren Tunnelsystems mit zwei unabhängigen Einspurröhren. Zunächst bildet dieser reduzierte Ausbau zusammen mit der verbesserten bestehenden Berglinie eine leistungsfähige Alpenquerung für große Güterladungen. Die durchgehende Achse Basel-Domodossola wird in weiteren Ausbauschritten modernisiert. Den geologischen Schwierigkeiten wurde durch die Wahl der Linienführung des Tunnels soweit wie möglich ausgewichen. Aufschlüsse aus bestehenden Untertagebauten, aus Oberflächenkartierungen, aus dem 9,5 km langen Sondierstollen und aus 23 Tiefbohrungen ergeben hinreichende Kenntnisse über die zu erwartende Geologie. Das Ausbruchmaterial des Basistunneis wird einer möglichst weitgehenden Wiederverwendung zugeführt und für den gesamten Beton des Basistunnels verwendet. Der Basistunnel soll zum Jahreswechsel 2006/2007 in Betrieb gehen. Seine Kosten werden auf 3,22 Mrd. Franken beziffert.
Der Lötschberg-Basistunnel - Teil 1: Projektstand und technische Schwerpunkte
The Lötschberg Basetunnel - Part 1: Status of the project and technical aspects
1999
5 Seiten, 5 Bilder
Conference paper
German
Der Lötschberg-Basistunnel - Teil 2: Geotechnische Schwerpunkte
Tema Archive | 1999
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