Das Schwingungsverhalten von von fest und flexibel eingebauten Scheiben wurde zuerst im Computer mit Modalanalyse gerechnet. Daraus wurde das passendste Modell für die Scheibenverklebung ermittelt. Im Praxisversuch wurden dann möglichst identische Windschutzscheiben mit unterschiedlichen Klebstoffen in ein Fahrzeug-Frontteil eingeglast und in einem Frequenzbereich von 25 bis 400 Hz angeregt. Es konnte ein Einfluss der Klebstoffparameter auf die Schwingungsresonanzen der Scheibe und der sie umgebenden Fahrzeugstruktur beobachtet werden. Damit wurde gezeigt, dass durch passende Wahl der Klebstoffparameter störende Resonanzen reduziert werden können.
Einfluß der physikalischen Eigenschaften von Scheibenklebstoffen auf den akustischen Fahrkomfort von Autos
Influence of physical properties of adhesives for automobil glazing on the quality of acoustics
1999
12 Seiten
Conference paper
German
British Library Conference Proceedings | 2015
|Einfluss der Gleisbeschaffenheit auf den Fahrkomfort
IuD Bahn | 2010
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