Um die thermische Behaglichkeit von Fahrzeuginsassen in einem frühen Entwicklungsstadium des Fahrzeugs voraussagen zu können, wendete die Autoren den kommerziellen Code STAR-CD an. Mit ihm konnten in einer modellierten Fahrzeuginnenraum (480000 finite Volumenelemente) die vektoriell Geschwindigkeitsverteilung und die Temperaturverteilung berechnt werden. Die Übereinstimmung mit dem Experiment war allerdings erst befriedigend, nachdem ein neues Wärmeübertragungsmodell für die Kabinenwand in STAR-CD integriert wurde. Darüber hinaus wurde eine Heizungs-, Lüftungs- und Klimatisierungseinheit modelliert und die Geschwindigkeits- und Temperaturverteilung (Mischung von kalter und warmer Luft) in der Einheit selbst sowie an den Düsenaustritten des Innenraums berechnet. Eine gute Ubereinstimmung mit dem Experiment konnte durch variieren der Prandtl-Zahl für turbulente Luftströmungen erreicht werden.
CFD of air conditioning systems: To improve thermal prediction accuracy
Numerische Strömungssimulation der Fahrzeugklimatisierung: Verbesserung der Vorhersagegenauigkeit
1998
13 Seiten, 16 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
English
Behaglichkeit , Personenkraftwagen , Innenraum , Klimatisierung , Produktentwicklung , Rechnersimulation , Kraftfahrzeugbau , Simulationsprogramm , Geschwindigkeitsverteilung , Strömungsgeschwindigkeit , Temperaturverteilung , Wärmeübertragung , Fahrzeugbeheizung , Lüftung , Prandtl-Zahl , turbulente Strömung , Luftströmung , numerisches Verfahren , mathematisches Modell , Fahrzeugkühlung
Estimating Atmosphere Density Variations to Improve LEO Orbit Prediction Accuracy
British Library Conference Proceedings | 1998
|Techniques to Improve Springback Prediction Accuracy Using Dynamic Explicit FEA Codes
SAE Technical Papers | 2002
|Techniques to Improve Springback Prediction Accuracy Using Dynamic Explicit FEA Codes
British Library Conference Proceedings | 2002
|