Reisebusse werden heute häufig noch mit Split-Kälteanlagen ausgerüstet, Überland- und Stadtbusse dagegen mit Aufdach-Kompaktklimaanlagen. Die Technik ist einfach und seit Jahrzehnten bewährt. Der Verdichter wird vom Fahrmotor über Keilriemen und Elektromagnetkupplung angetrieben. Die im Fahrzeug fest verrohrten Anlagen verwenden R 134a als Kältemittel. Die Regelung erfolgt zumeist über eine Klimaautomatik. Zukünftige Konzepte sehen den Einsatz natürlicher Kältemittel (CO2 oder Kohlenwasserstoffe in Verbindung mit einem Kaltwassersatz) vor. Zur Auslegung von Klimaanlagen wird zunehmend auf numerische Berechnungsmethoden zurückgegriffen.
Technischer Stand der Busklimatisierung
DKV-Tagung, 24 ; 24 ; 344-360
1997
17 Seiten, 13 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
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