In Europa und Amerika sind - anders als in Japan - noch keine Ottomotoren mit Direkteinspritzung am Markt erhältlich. Die Ursache liegt in den derzeit geltenden und zukünftig stark verschärften Abgasnormen in Europa und Amerika. Im Hinblick auf eine sichere und gute Verbrennung kommt dabei der Gemischbildung im Brennraum eine bedeutende Rolle zu. Je nach Brennverfahren und Betriebsstrategie werden bei gewohnten Komfortansprüchen des Fahrers besonders an die Motorsteuerung und an das Zündsystem hohe Anforderungen gestellt. Die entscheidende Frage für die Serieneinführung ist aber, wann eine effiziente und dauerhafte Abgasnachbehandlung zur Verfügung steht. Der vorliegende Tagungsband behandelt den Systemvergleich des direkteinspritzenden Ottomotors mit konventionellen Ottomotoren, die konventionelle und numerische Behandlung der Gemischaufbereitung und deren Einfluß auf eine geschichtete Verbrennung sowie zukünftige Abgasnachbehandlungskonzepte für direkteinspritzende Ottomotoren. Das Buch wendet sich an alle, die allgemein mit dem Thema Direkteinspritzung im Ottomotor, speziell mit der Entwicklung neuer Brennverfahren, der numerischen Simulation der Gemischaufbereitung und der Enwticklung neuer Einspritz- und Abgasnachbehandlungssyteme direkt oder indirekt befaßt sind.
Direkteinspritzung im Ottomotor. Internationaler Erfahrungsaustausch zwischen Forschungsinstitutionen und der Motorenindustrie
Gasoline engine direct injection. An international exchange of experience between research institutions and industry
Reihe Technik ; 1-277
1998
277 Seiten, 186 Bilder, 15 Tabellen, 199 Quellen
Book
German
Otto-Motor , Einspritzvorrichtung , Direkteinspritzung , Einspritzanlage , Gemischbildung , Abgasreinigung , Abgasfilter , Entstickung , Schwefel , bleifreies Benzin , Brennraum (Verdichtung) , numerisches Verfahren , Rechnersimulation , elektronische Steuerung , Kraftfahrzeugelektronik , Stickoxid , geregelter Katalysator , Magermischmotor
Direkteinspritzung im Ottomotor
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