Bei der Auslegung von leistungsfähigen Fahrzeugen und deren Antrieben ist eine Vielzahl von Kriterien zu beachten. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit den Möglichkeiten der Betriebsfestigkeitssimulation von mehrachsig belasteten Bauteilen, welche auf den Ergebnissen der Finite Elemente Berechnung aufbaut. Die Beurteilung der Betriebsfestigkeit bei mehrachsiger Beanspruchung erfolgt mit Hilfe von Festigkeitshypothesen. Die vorrangigen Ziele bei dem frühzeitigen Einsatz rechnerischer Methoden im Entwicklungsablauf sind: - volle Integration in den CAE-Prozeß; - das frühe Erkennen und Verbessern von Schwachstellen zu einem Zeitpunkt, zu dem das reale Bauteil noch nicht existiert; - das Endprodukt des virtuellen Bauteilentwicklungsprozesses ist eine festigkeitsmäßig ausgewogene Konstruktion (Der darauf anschließende Versuch dient zur Bestätigung und statistischen Absicherung des Produktes.); - Kosten und Zeitersparnis durch Steigerung der Anzahl von virtuellen Entwicklungsschleifen bei gleichzeitiger Absenkung der Hardwareumfänge in Entwicklungsschleifen. Ein weiterer Vorteil sind die vergleichsweise niedrigen Kosten gegenüber den aufwendigen Betriebsfestigkeitsversuchen. Die Erfahrungen mit den präsentierten Beispielen bestätigen, daß es durch gezieltes Zusammenwirken von Konstruktion, Versuch und Berechnung möglich ist, die Entwicklung in Hinblick auf Kosten und Zeit effizienter zu gestalten.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Simulation der Betriebsfestigkeit von mehrachsig belasteten Fahrwerksbauteilen


    Additional title:

    Fatigue simulation of multiaxially loaded suspension components


    Contributors:
    Steinwender, G. (author) / Gaier, C. (author) / Unger, B. (author)


    Publication date :

    1998


    Size :

    11 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Simulation der Betriebsfestigkeit von mehrachsig belasteten Fahrwerksbauteilen

    Steinwender,G. / Gaier,C. / Unger,B. et al. | Automotive engineering | 1998



    Schadensberechnung mehrachsig stochastisch belasteter Elastomerbauteile

    Flamm,M. / Steinweger,T. / Weltin,U. et al. | Automotive engineering | 2004


    Geometrische Integration von Fahrwerksbauteilen in der Automobilentwicklung

    Kokot,S. / Bergakad.Freiberg,DE / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Automotive engineering | 2015