In einem Kooperationsprojekt wurde der Sechzylindermotor VR6 und das Automatikgetriebe AG4 von VW für den Einbau in die V-Klasse von DaimlerChrysler modifiziert. Der verfügbare Bauraum erforderte eine Neuentwicklung des Saugrohres und der Ansaugluftführung, wobei erstmals beim VR6 ein Schaltsaugrohr verwendet wurde. Damit ergibt sich ein maximales Drehmoment von 237 Nm schon bei 2800/min und eine Nennleistung von 128 kW bei 6000/min. Wegen der vollständig neuen Peripheri und des veränderten Last-Drehzahlkollektivs in der bisher schwersten Fahrzeugklasse wurde der Motor mit dem gleichen Versuchsprogramm wie eine Neuentwicklung erprobt. Motor- und Getriebesteuerung wurden dabei hinsichtlich Fahr- und Schaltverhalten sowie Abgasemissionen komplett überarbeitet.


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    Title :

    Der VR6-Motor von Volkswagen für die V-Klasse von DaimlerChrylser


    Contributors:
    Citron, P. (author) / Ebel, B. (author) / Henrich, S. (author) / Keiser, P. (author) / Metzner, F.T. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1999


    Size :

    3 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Der VR6 Motor von Volkswagen fuer die V Klasse von DaimlerChrysler

    Citron,P. / Ebel,B. / Henrich,S. et al. | Automotive engineering | 1999



    Volkswagen VR6-Motor

    Volkswagen,Wolfsburg,DE | Automotive engineering | 1994


    Neuer V6 Motor von Volkswagen

    Goppelt,G. / Volkswagen,Wolfsburg,DE | Automotive engineering | 1999