Die Arbeit beschreibt die Konzeption und Entwicklung eines Simulationsmodells, das die Aufgabe hat, die Sicht aus einem Pkw heraus zu visualisieren und zu bewerten. Die physikalischen Eigenschaften der Objekte in der Szene bilden dabei die Basis für die Visualisierung und Bewertung. Die Visualisierung im Simulationsmodell basiert auf einem kombinierten Radiosity-Raytracing-Verfahren, das speziell auf die Anwendung im Kraftfahrzeugbereich ausgebaut wurde. Zur Bewertung ist ein sogenanntes Fahrermodell entwickelt worden, welches die Bestimmung von Objektkontrasten und die Ermittlung der Blendung durch Fahrzeuglichtquellen umfaßt, wie sie ein Mensch in der entsprechenden Situation wahrnehmen würde. Weiterhin umfaßt die Bewertung die Möglichkeit, Scheinwerferlichtverteilungen auf die Einhaltung gesetzlich vorgeschriebener Werte zu überprüfen. Das Modell wurde bisher speziell auf die Untersuchung der Scheinwerferlichtverteilungen bei Dunkelheit ausgelegt und ermöglicht einen Vergleich der Scheinwerferlichtverteilungen von verschiedenen Fahrzeugen. Weiterhin können modifizierte Lichtverteilungen erstellt und bewertet werden. Neben den Scheinwerferlichtverteilungen berücksichtigt das Modell die physikalischen Eigenschaften des Straßenraums. Dazu wurde ein Atmosphärenmodell entwickelt, das die Darstellung von Lichtverteilungen unter verschiedenen Nebelbedingungen ermöglicht. Es wird dabei nicht nur die Absorbtion sondern auch die Streuung im Nebel berücksichtigt. Durch die Aufnahme von Fahrzeugkonstruktionsdaten in das Simulationsmodell kann das eingeschränkte Gesichtsfeld bei verschiedenen Fahrzeugen visualisiert werden. Es bietet die Möglichkeit, sowohl den Augpunkt des Betrachters als auch die Position und die Abstrahlrichtung der verwendeten Scheinwerfer direkt am Rechner zu verändern und die Auswirkungen unmittelbar zu veranschaulichen. Damit können z.B. auch unterschiedliche Sitzpositionen im Fahrzeug untersucht werden.
Erstellung eines Simulationsmodells zur Visualisierung und Bewertung der Fahrersicht in einem Pkw
1998
112 Seiten, Bilder, Tabellen, 71 Quellen
Theses
German
Fahrzeugausrüstung , Fahrzeugbeleuchtung , Scheinwerfer , Simulationsmodell , Bewertungsmethode , physikalische Eigenschaft , Fahrbahn , Lichtverteilung , Nebel , Absorption von Licht , Lichtstreuung , Rechnersimulation , Sichtweite , graphische Datenverarbeitung , Personenkraftwagen , Visualisierung , Gesichtsfeld
Bewertung von Kraftfahrzeugantrieben mit Bremsenergierueckgewinnung anhand eines Simulationsmodells
Automotive engineering | 1982
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