Der aerodynamische Widerstand von Patronenfiltern wächst bei laufendem Betrieb kontinuierlich, während das Staubaufnahmevermögen begrenzt ist. In leistungsstarken Kraftfahrzeugmotoranlagen werden daher solche Luftfilter nur als zweite Stufe (Feinreinigung) genutzt, während als erste Stufe Fliehkraftluftfilter (in den meisten Fällen Multizyklone) eingesetzt werden. In den Multizyklonen ist bis heute das Problem des 'Sekundäraustrages' von Teilchen nicht gelöst, der durch den axialen Luftaustritt bedingt ist (die Staubteilchen werden in die achsnahe Unterdruckzone mitgerissen). Hieraus erklärt sich die schnelle Verschmutzung des Feinfilters. Vorgeschlagen wird ein Fliehkraft-Wirbelabscheider als Luftfilter neuen Typs, der die aufgezeigten Probleme nicht besitzt. Der Abscheider besteht unter anderem aus einer horizontalen und einer vertikalen Wirbelkammer, einem Diffusor, Sammelbehälter, Lufteinlaufstutzen. Aufbau und Funktionsweise des Fliehkraft-Wirbelabscheiders werden beschrieben. Der betrachtete Abscheider wird zweckmäßig in Kraftfahrzeugen eingesetzt, die unter den Bedingungen eines erhöhten Staubgehaltes der Luft arbeiten (Tagebaukipper, Traktoren, Armee-Lastkraftwagen und andere).
Luftfilter neuen Typs
Titel russisch
Avtomobilnaja Promyslennost ; 5 ; 20-21
1998
2 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
Russian
Luftfilter und Verwendung eines Filterelements in einem Luftfilter
European Patent Office | 2024
|Filterelement für einen Luftfilter eines Kraftwagens und Luftfilter
European Patent Office | 2019
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