Es wird über das neue, von Daimler-Benz zunächst bei der S-Klasse angebotene, Radarabstandssystem Distronic berichtet. Dieses kombiniert Geschwindigkeitsregelung durch Tempomat und Abstandsregelung. Mittels Radarsensor und Computer werden Abstand und unter Ausnutzung des Dopplereffektes Relativgeschwindigkeit zum Vordermann gemessen und der Sicherheitsabstand eingehalten. Die Elektronik nimmt das Gas zurück oder aktiviert die Bremse, wenn sich ein anderes Fahrzeug dazwischenschiebt. Es werden alle 20 bis 60 Millisekunden drei Radarsignale mit einem Austrittswinkel von je drei Grad gesendet. Die Reichweite beträgt 150 Meter. Das System arbeitet bei Geschwindigkeiten zwischen 40 und 160 km/h und ist witterungsunabhängig, so auch bei Nebel. Wichtigstes Bauteil ist die Radarantenne hinter der Kühlermaske. Die Mikroelektronik zeichnet sich durch digitale Signal-Prozessoren mit einer Taktfrequenz von 40 Megahertz aus. Bei der Bremse wird ein elektronisch gesteuertes System eingesetzt, das schon auf ganz behutsame Bremsbefehle reagiert.
Immer schön Distanz halten
Automobil Industrie ; 43 , 10 ; 47-48
1998
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Personenkraftwagen , Radarsystem , Radarabtastung , Abstandsmessung , Geschwindigkeitsregelung , Doppler-Radar , Bremsvorgang , Austrittswinkel , Reichweite , Antenne , Mikroelektronik , digitale Datenverarbeitung , Prozessor (Halbleiterbauelement) , Taktfrequenz , elektronische Steuerung , Relativgeschwindigkeit , Sicherheitsabstand
Titel - S-Klasse - Immer schön Distanz halten
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