Wenn Schüttgüter wie Kohle, Erze, Tone in Transportwaggons wegen niedriger Temperaturen an den Metallwandungen festgefroren sind, können sie in Waggonauftauanlagen aufgetaut und dann ordnungsgemäß entladen werden. Die beschriebene erdgasbetriebene Waggonauftauanlage bei der Mitteldeutschen Umwelt- und Entsorgungs GmbH in Lochau ist eine Kombination aus Seiten- und Unterbeheizung. Die Seitenbeheizung erfolgt durch Hochleistungs-Gasinfrarot-Hellstrahler, die die erzeugte Infrarot-Strahlung direkt auf die Metallwände des Waggons übertragen. Dabei überprüfen optische Pyrometer, dass die Waggonwände nicht heisser als 80 Grad C werden. Robust ausgeführte Heissgaserzeuger dienen als Unterbrenner. Ein Heizschrank für die Seitenbeheizung besteht aus drei Strahlern mit einem Gesamtanschlusswert von 35 kW. Die Strahler können mechanisch von Hand verstellt werden in ihrem Neigungswinkel. Zur Beheizung eines Waggons der Standardlänge werden beidseitig jeweils sechs Heizschränke benötigt. Für einen Waggon braucht man vier Unterbrenner, die zusammen den Gesamtanschlusswert von 360 kW verbrauchen. Pro Waggon werden 20 bis 25 Minuten bei bis zu -12 Grad C und 30 bis 35 Minuten bei bis zu -15 Grad C benötigt. Die Waggons in Lochau enthalten rund 50 t Gips. In der dort installierten Anlage können etwa vier Waggons pro Stunde aufgetaut werden. Die Auftauanlage wird über einen zentralen Schaltschrank nach VDE mit allen erforderlichen Schalt- und Regelorganen geregelt.


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    Title :

    Einsatz von Hellstrahlern in Waggonauftauanlagen für die Winterentladung von Schüttgutwaggons


    Additional title:

    Use of radiant emitters in railroad-car conditioning systems for discharge of bulk goods in cold weather


    Contributors:
    Flohren, U. (author) / Rissmann, R. (author)

    Published in:

    Gas Wärme International ; 47 , 7/8 ; 401-404


    Publication date :

    1998


    Size :

    4 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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