Für das IVECO-Werk Suzzara/Italien (Transporter, Kleinbusse) wurde von der Firma Eisenmann eine komplette Lackiererei geliefert. Die Kapazität beträgt 280 i.O.-Einheiten pro Tag. Wesentliche Bestandteile des Lackierbetriebes sind eine 10-Zonen-Zinkphosphatierung (kombinierte Spritz- und Tauchvorbehandlung), eine KTL-Grundierung mit Ultrafiltrat- und VE-Wasser-Spülzonen, eine Unterbodenschutz- und eine Füllerlinie, zwei Decklacklinien und eine Nacharbeitslinie. Im KTL-Becken kommt ein bleifreies Dickschichtmaterial zum Einsatz, die Mindest-Schichtstärke liegt bei 35 Mikrometer. Im Bereich Vorbehandlung und KTL wird ein Pendelförderer mit sogenannten Tauchskids eingesetzt. Der Bereich Unterbodenschutz arbeitet mit Spezialskids im Hängetransport. Lackierskids führen durch die weiteren Arbeitsbereiche. Durch geeignete Steuerung soll die Farbwechselhäufigkeit im Decklackbereich weitgehend minimiert werden. Entsprechend dem durch die einzelnen Stationen weitergereichten Datensatz für jedes Werkstück ordnet der Farbsortierpuffer den beladenen Lackierskid in verschiedene Kreisläufe ein und bildet zur Einschleusung in die beiden Decklackierlinien Farbpulks von im Schnitt zwei bis acht Stück. Decklacklinie I (mit 75 % der Kapazität) arbeitet mit automatischer Esta-Außenbeschichtung mit elf Glocken, Linie II ist auf Kundenwunsch weniger automatisiert. Die Endkontrolle unterscheidet in 'i.O.', 'Spot Repair' oder 'Große Nacharbeit'. Die i.O.-Rate ist höher als vorher veranschlagt. In der Abwasserbehandlung erweist sich die chemisch-physikalische Behandlung als ausreichend, die biologische Stufe kann entfallen.
Komplette Lackiererei für ein flexibles Transporter-Programm
JOT Journal für Oberflächentechnik ; 38 , 9 ; 30-34
1998
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Komplette Lackiererei fuer ein flexibles Tramnsporter Programm
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