Grundlage dieses Beitrages ist der vom Bund geförderte Forschungsbericht 'Konzeption eines elektronischen Leitstandes zur Feinplanung speditioneller Umschlagabläufe' im Auftrag der Gesellschaft für Logistik, Dortmund (DGFL). Ziel ist die optimale Bündelung von Transportleistungen im Nah- und Fernverkehr. Dabei bilden Transportketten mit Vor-, Haupt- und Nachlaufverkehr komplexe Transportnetze, die kostengünstig zeitlich abgestimmt werden und zuverlässig arbeiten müssen. Ein Mittel zu einer solchen Prozeßoptimierung sind telematikgestützte Leitstände. Unter Telematik versteht man die Verknüpfung der Begriffe Telekommunikation und Informatik, also ein umfassender Austausch von Daten mit Client-Server-Architektur und angeschlossenen Arbeitsplatzrechnern für die dienstleistenden Disponenten. An den Bildschirmen lassen sich z.B. die Plan- und Ist-Daten der Abfahr- und Ankunftzeiten von Speditions-Fuhrparks graphisch darstellen. Ebenso lassen sich Ladeorte und Ladezeiten, Sendungsverfolgung, Steuerung des Personaleinsatzes und vieles mehr aufrufen. Durch die Einführung von derartigen elektronischen Speditionsleitständen werden neue, innovative Logistikleistungen mit effektivem Controlling möglich. Sie bewirken kürzere Lieferzyklen und Informationsvorlauf. Dies hilft Kosten sparen und die Wettbewerksfähigkeit der angeschlossenen Unternehmen zu stärken. Eventuelle Schwachstellen im Unternehmensablauf werden aufgedeckt und können rasch beseitigt werden.
Umschlagleitstände in Güterverkehrsunternehmen
Verkehr und Technik ; 50 , 5 ; 189-195
1997
7 Seiten, 8 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
German