Für die Verwendung in Außenbauelementen von Kraftwagen wurden von GE Plastics unter der Bezeichung Noryl GTX elektrisch leitfähige und damit elektrostatisch lackierbare Polymermischungen, bestehend aus Polyphenylenether und Polyamid-6-6 zu etwa gleichen Teilen sowie einem Modifikator zur Erhöhung der Schlagfestigkeit und Rußschwarz für die elektrische Leitfähigkeit, entwickelt. Der Polyphenylenether ist in der Polyamidmatrix dispergiert und verleiht der Mischung Hitzebeständigkeit und Dimensionsstabilität. Die Lackierung erfolgt mit dem im Automobilbau üblichen System aus Füllstoff und Deckanstrich mittels einer Drehglockenanlage. Nicht leitfähige Noryl GTX-Teile werden vor der Lackierung mit einer leitfähigen Grundierung versehen. Obwohl die Oberfläche der Stoßdämpfer zu 70-90 % aus Polyamid besteht, war die Adhäsion des Lacks auf dem Kunststoff sehr gut. Zwecks Optimierung der elektrischen Leitfähigkeit wurden Stoßdämpfer aus leitfähigem Kunststoff vor der Lackierung gereinigt, phosphatiert und elektrokataphoretisch beschichtet, wobei kein Lack abgeschieden werden darf. Diese Bedingung wird durch einen geeigneten Rußschwarzgehalt des Kunststoffs erfüllt. Eine gute elektrostatische Lackabscheidung wurde bei einem Volumenwiderstand von 5000 Ohm.cm und einem Oberflächenwiderstand von 100-1000 Ohm.cm erzielt.
Thermoplastic body panels for the automotive industry based on PA/PEE blends
Thermoplastische Stoßdämpfer für die Automobilindustrie auf Basis von PA/PPE-Mischungen
PPCJ Polymers Paint Colour Journal ; 188 , 4404 ; 20-22
1998
2 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen
Article (Journal)
English
Polyamid , Polyphenylenoxid , Modifikator , Schlagfestigkeit , elektrostatisches Beschichten , elektrische Leitfähigkeit , Kraftwagen , Stoßdämpfer , Thermoplast , Beschichten von Kunststoff , Adhäsion , Automobilindustrie , Grundiermittel , Phosphatieren , Ruß , Additiv , Beschichten mit Kunststoff , Gemisch , Rußschwarz
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