Ausgangspunkt der Forschungsarbeiten und -ergebnisse ist ein Untersuchungsauftrag des Bundesverkehrsministeriums an die BASt (Bundesanstalt für Straßenwesen) zur Frage, inwieweit das Telefonieren am Steuer unfallursächlich ist. Hierzu fand im Jahr 1996 bei der polizeilichen Unfallaufnahme eine Zusatzerhebung in ausgewählten Gebieten statt. Parallel führte die BASt eine repräsentative Bevölkerungsbefragung von Pkw-Fahrern in Deutschland durch. Es wurde eine getrennte Analyse für Pkw und für Fahrzeuge des Schwerverkehrs durchgeführt. Fahrer mit Telefon weisen im Mittel überdurchschnittliche Fahrleistungen auf. Im ausgewerteten Unfallgeschehen wurde bei 5,6 % der an Unfällen mit Personenschaden und bei 6,8 % der an Unfällen mit schwerwiegendem Sachschaden beteiligten Pkw-Fahrer ein Telefon festgestellt, hiervon verfügten 33,2 % über eine Freisprechmöglichkeit. Es kann nicht auf ein insgesamt höheres Unfallrisiko der Pkw-Fahrer mit Telefon geschlossen werden. Unfallstrukturbetrachtungen beziehen sich auf Pkw und Hauptverursacher mit/ohne Telefon, um eine mögliche Unfallursächlichkeit des Telefonierens für bestimmte Ortslagen, Unfalltypen, Unfallarten, Unfallursachen und Unfallzeitpunkte herauszufiltern. Pkw mit Telefon sind analog zur Fahrzeugnutzung dieser Gruppe zu wesentlich höherem Anteil auf den BAB unfallverwickelt als Pkw ohne Telefon. Auffällige Befunde ergeben sich bei Auffahrunfällen innerorts: Fahrzeuge ohne Freisprecheinrichtung sind innerorts deutlich häufiger an Auffahrunfällen beteiligt als Fahrzeuge mit Freisprecheinrichtung und Pkw ohne Telefon. Telefonieren war nach den Feststellungen der Polizei bei etwa jedem zweiten Unfall, bei dem telefoniert wurde, mit unfallursächlich. Die Fahrzeuge des Schwerverkehrs haben eine deutlich höhere Telefonausstattung als Pkw, mit großen Unterschieden zwischen den Fahrzeuggruppen. Die Unfallstruktur der Hauptverursacher mit Telefon zeigt Auffälligkeiten auf Landstraßen und insbesondere BAB. Bei den meisten Schwerverkehrsunfällen, bei denen die Polizei angab, daß (vermutlich) telefoniert wurde, war das Telefonieren mit ursächlich. Die abschließend aufgezeigten Empfehlungen greifen die Anregungen bisheriger Studien auf.


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    Title :

    Telefonieren am Steuer und Verkehrssicherheit


    Additional title:

    Telephone use while driving and traffic safety


    Contributors:
    Brühning, E. (author) / Haas, I. (author) / Mäder, H. (author) / Pfafferott, I. (author) / Pöppel-Decker, M. (author)


    Publication date :

    1998


    Size :

    62 Seiten, Bilder, Tabellen, 17 Quellen



    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Telefonieren am Steuer und Verkehrssicherheit

    Bundesanstalt für Straßenwesen | SLUB | 1998


    Telefonieren am Steuer und Verkehrssicherheit

    Bundesanstalt für Straßenwesen | TIBKAT | 1998



    Telefonieren am Steuer und Verkehrssicherheit.
    Telephone use while driving and traffic safety

    Brühning, Ekkehard / Haas, Ingrid / Mäder, Heike et al. | ELBA - Federal Highway Research Institute (BASt) | 2015

    Free access