Die Anforderungen an die Automobilindustrie sind in den letzten Jahren variabler geworden. Infolge der zunehmenden Globalisierung der Märkte sind die Produkte auf den jeweiligen Kundenbedarf dieser Märkte zu optimieren. Bauteilentwicklungen für die verschiedenen Einsatzorte können unterschiedliche Gewichtungen in den Einzelfunktionen bedeuten. Steigender Kosten- und Wettbewerbsdruck bei kürzerer Entwicklungszeit erfordern Entwicklungskonzepte, die diese Anforderungen sowohl für das Gesamtfahrzeug als auch für die einzelnen Bauteile erfüllen. Am Beispiel der Dämpfungswanne für Audi wird der Einsatz variabler Techniken für die Bauteilherstellung vorgestellt. Durch Modifikationen eines Werkstoffes bei gleichem Produktionsverfahren kann der Anwendungsbereich dieser Bauteile wesentlich erweitert werden. Dämpfungswannen sind Teile am Fahrzeugunterboden, die den Motorraum nach unten abschotten. Im Fahrzeug werden sie vorne am Frontend, seitlich an den vorderen Radlaufschalen und hinten über einen Halter am Hilfsrahmen befestigt. Die Hauptfunktionen des Bauteiles werden beschrieben.Je nach Kundenbedarf sind bei einem Modell bis zu drei verschiedene Fahrwerksvarianten und Dämpfungswannen erforderlich. Die Entwicklung ist auf Basis des in Serie eingesetzten Materials, einem mit 34 % glasmattenverstärkten Polypropylen (Elastopreg C100 F34 DG15 der BASF) durchgeführt worden. Das verwendete Drehergewebe hat den Vorteil gleichmäßiger Krafteinleitung in Schuß- und Kettrichtung und ausreichender Umformbarkeit. Die Vorteile der polyestergewebeverstärkten Wanne gegenüber einem Unterfahrschutz aus Aluminium sind erheblich. So lassen sich die Bauteilkosten um 70 % reduzieren. Hinzu kommen um 30 % verringerte Entwicklungskosten sowie eine einfachere Montage. Eine Abstimmung der Dämpfungswanneneigenschaften auf die spezifischen Kundenanforderungen und die Karosserieumgebung ist ohne zusätzlichen Aufwand durch Verändern der Gewebeeinlagen in Geometrie und Anzahl möglich. Im Gegensatz zu herkömmlichen Dämpfungswannen sind keine bleibenden Verformungen bei Aufsetzern zu beobachten. Außerdem ist die Energiebilanz durch Kraftstoffeinsparung über geringeres Eigengewicht besser.
Multifunktionale Dämpfungswannen aus glasmattenverstärktem Polypropylen
Multifunctional protective insulating shields made of glass-fibre mat reinforced polypropylene
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 100 , 4 ; 310-315
1998
6 Seiten, 10 Bilder, 5 Tabellen, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Multifunktionale Dämpfungswannen aus glasmattenverstärktem Polypropylen
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