Entwickelt wurd ein neuer Abgaskatalysator für Dieselfahrzeuge, der das in Kraftwerken übliche Entstickungsverfahren nachahmt, die selektive katalytische Reduktion. NO(x)-Emissionen sollen um 70 % reduziert werden. Der Katalysator besteht aus keramischen Waben und ist mit Vanadiumpentoxid imprägniert, einer katalytisch aktiven Substanz. Zur Reduktion wird Harnstoff eingesprüht (elektronisch dosiert), der nach Zersetzung Ammoniak bildet, das mit NO(x) zu Luftstickstoff und Wasserdampf reagiert. Die Harnstoffmenge beträgt etwa 3 % bis 4 % des jeweils verbrauchten Kraftstoffs. Unerfreuliche Nebenreaktion ist, daß nicht nur der Ammioniakanteil oxidiert wird, sondern zum Teil auch Kohlenwasserstoffe im Abgas, die teilweise an den Rußpartikeln angelagert sind. Verstopfungen wurden bisher an den 2 mm großen Katalysatorkanälen nicht festgestellt. Allerdings verläuft die Oxidation nicht immer vollständig, so daß sich die CO-Werte im Abgas erhöhen. Sind CO-Grenzwerte einzuhalten, kann jedoch ein nachgeschalteter Oxidationskatalysator diese Aufgabe übernehmen. Der Katalysator soll in den nächsten Jahren in Nutzfahrzeuge eingebaut werden. Der Katalysator hat testweise seine Tauglichkeit in Fahrversuchen mit acht Lkw und einer Gesamtfahrleistung von über 1 Mio km bewiesen. 10000 DM etwa kostet der Katalysator und wird 15000 DM an Kraftstoffersparnis in zwei Jahren einbringen. Durch die nachgeschaltete Entstickung könnten die Fahrzeughersteller noch effektivere und verbrauchsärmere Motoren entwickeln, die bei einer höheren Betriebstemperatur arbeiten.


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    Title :

    Diesel: Entstickung wird mobil. Abgasreinigung: Neuer Katalysator reduziert NO(x)-Emissionen von Dieselfahrzeugen um 70 %


    Contributors:
    Simon, J. (author)

    Published in:

    VDI-Nachrichten ; 52 , 13 ; 18


    Publication date :

    1998


    Size :

    1 Seite, 1 Bild



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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