Die Aufgabenstellungen und Lösungen aus dem Bereich der Kfz-Elektronik der Firma TEMIC in Nürnberg werden behandelt. Es wird berichtet, daß die Qualitätsanforderungen der Automobilhersteller an die Elektronikzulieferer mit jeder neuen Generation von Kfz-Elektronik steigen. Lagen früher die Ausfallraten üblicher Steuergeräte im Bereich von 1000 ppm/Jahr, so werden heute Maximalwerte im Bereich von 50 bis wenige 100 ppm verlangt; das Ziel sind letztlich die sogenannten Null-Fehler-Produkte. Diese Zielsetzungen müssen aufbautechnisch umgesetzt werden. Das wichtigste Entwicklungsziel ist die Darstellung der neuen Elektronikgeneration mit deutlich reduzierten Kosten im Vergleich zu vorher. Im Zeichen von Null-Fehler-Strategien der Automobilhersteller ist die abzusichernde Lebensdauer von Bauteilen und Verbindungsstellen sehr wichtig. Die dabei geforderten Betriebsstunden liegen im Bereich von 6000 Stunden (Pkw) bis zu 20000 Stunden (Nutzfahrzeuge). Ausgehend von der gewünschten Funktion der Elektronik sind durch das Lastenheft und der daraus entwickelten schaltungstechnischen Lösung (Hardware) wesentliche elektrische Systemeigenschaften festgelegt, wie maximale Verlustleistung der Bauteile, Strombelastung der Verbindungsleitungen, Signallaufzeiten und sonstige Hochfrequenzeigenschaften. Diese Systemeigenschaften müssen innerhalb der Aufbautechnik berücksichtigt und umgesetzt werden. Die aufgezeigten Anwendungsbeispiele (Substrattechniken, Multichip-Module, Lösungen für hohe Verlustleistungen) zeigen einen bestimmten Teil prinzipiell einsetzbarer technischer Möglichkeiten. Neben Hardware, Software oder Konstruktion muß auch die Aufbautechnik für jeden Einzellfall zu einer optimierten Elektronik-Lösung beitragen. Die Aufbautechnik und ihre Darstellungsformen stellen somit ein relevantes Mittel dar, innerhalb der Konkurrenz der Zulieferer Unterscheidungsmerkmale und Wettbewerbsvorteile herauszustellen. Standardlösungen werden hinsichtlich der Kundenanforderungen zunehmend zu technischen Kompromissen.
Aufbautechniken für die Kfz-Elektronik - Schlüssel zum Produkterfolg
Assembly technologies for motor vehicle electronics with a zero defect paradigm
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 100 , 2 ; 104-113
1998
9 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Article (Journal)
German
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