Nahezu 400 leichte Nahverkehrs-Dieseltriebwagen und Triebzüge in acht verschiedenen Baureihen hat die DBAG (Deutsche Bahn AG) in Auftrag gegeben. Ihre Auslieferung ist ab Januar 1998 vorgesehen und wird im Juni 2000 abgeschlossen sein. Es sind 4 Baureihen mit rund 80 Sitzplätzen von zusammen 83 Einheiten und 3 Baureihen mit rund 130 Sitzplätzen von zusammen 270 Einheiten bestellt worden. Der Großteil der Baureihen und der insgesamt bestellten Fahrzeuge weist ein, im Verhältnis zum Stand der Technik, hohes Metergewicht auf. Das ist jedoch zum Teil mit Marketingaspekten bezüglich des Komforts und der Innengestaltung zu Begründen. Die erfreuliche Aufbruchstimmung im Schienenpersonennahverkehr hat zu einer bisher nicht gekannten Innovationswelle geführt. Dies ist begrüßenswert, weil dabei neue Wege in der Fahrzeugkonstruktion beschritten werden, die einen großen Schritt nach vorn versprechen. Hier ist vor allem die Gewichtsreduzierung mit den positiven Auswirkungen auf das Beschleunigungsvermögen und den Treibstoffverbrauch zu nennen. Bei den Fahrzeugen, die diesen Schritt nach vorn nicht erkennen lassen, die also vergleichbar auch mit den bereits vorhandenen bleiben, bringt diese Vielfalt keine Vorteile, denn sie ist nur nicht nur in der Instandhaltung kostentreibend. Sinnvoll wäre gerade für den hohen Bedarf an neuen Fahrzeugen bei der DBAG gewesen, die unterschiedlichsten technischen Varianten eingehend zu testen, um zu einer wirklich technisch fortschrittlichen Lösung, wie das Beispiel Einzelachslaufwerk belegt, zu kommen. Anschließend hätten optimierte Fahrzeuge in größeren Stückzahlen beschafft werden können. Stattdessen beschafft die DBAG insgesamt acht unterschiedliche Baureihen. Gemessen am Metergewicht der Baureihe 628 verdienen aber nur wenige davon die Bezeichnung Leichttriebwagen.
Moderne Dieselfahrzeuge für den Schienenpersonennahverkehr
Modern diesel vehicles for short-distance passenger traffic
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 122 , 1 ; 9-14
1998
6 Seiten, 3 Tabellen
Article (Journal)
German
Moderne Dieselfahrzeuge für den Schienenpersonennahverkehr
IuD Bahn | 1998
|Moderne Dieselfahrzeuge für den Schienenpersonennahverkehr
Online Contents | 1998
|Hochleistungskraftstofffilter fuer Dieselfahrzeuge
Automotive engineering | 2006
|Abgasuntersuchung: Dieselfahrzeuge
TIBKAT | 2003
|Warmhaltebetrieb fuer Dieselfahrzeuge
Automotive engineering | 1983
|