Es wurden aeroflexible Oberflächenklappen als 'Rückstrombremsen' für Luftfahrzeuge entwickelt, die sich selbständig bei beginnender Ablösung bzw. deren Rückströmung öffnen. Anknüpfend an einem bereits erschienenen Zwischenbericht wird im vorliegenden Abschlußbericht zunächst über erste Freiflugversuche mit einem Motorsegler berichtet. Diese dienten vor allem dazu, die Funktionssicherheit und Zuverlässigkeit der Konstruktion im Hochgeschwindigkeitsflug nachzuweisen. Anschließend werden die weiterführenden Untersuchungen im Windkanal vorgestellt, die mit der Vorbereitung und Durchführung der zweiten Freiflugversuchsreihe abgeschlossen wurden. Um die physikalischen Mechanismen der Ablösungsbeeinflussung durch Rückstrombremsen verstehen zu können wurden im Windkanal Druckverteilungsmessungen mit und ohne Rückstrombremsen durchgeführt. Die Messungen bestätigten die zuvor mit der Kraftmessung ermittelten Ergebnisse. Weitere umfangreiche Meßkampagnen dienten den Detailuntersuchungen der einzelnen Rückstrombremselemente. Weiter wurden Wirbelerzeuger (vortex generators) in Kombination mit dem Laminarprofil zur Gewährleistung der Flugstabilität und Steuerbarkeit des Flugzeuges im Windkanal untersucht und optimiert. Bei der zweiten Freiflugversuchsreihe wurden 14 Rückstrombremsen am Flugzeug installiert, die über 60 % der Flügelfläche beeinflußten. Bei den Überziehversuchen ließ sich deren Wirkung spürbar nachweisen. Es wurden Auftriebssteigerungen von 7 % bis 7,5 % erflogen, was einer Reduktion der 'Stall-Geschwindigkeit' (Überziehgeschwindigkeit) von 3 % entspricht. Auch in extremen Fluglagen (Trudeln mit völlig abgerissener Strömung) blieb das Flugzeug besser manövrierbar als ohne Rückstrombremsen. Die Themen des Abschlußberichtes: Konstruktion der Rückstrombremse für die Freiflugversuche und deren Anordnung auf dem Tragflügel. Durchführung und Ergebnisse aus den ersten Flugversuchen. Beschreibung, Durchführung und Ergebnisse der Druckverteilungsmessungen im Windkanal. Detailuntersuchungen an den Rückstrombremselementen. Untersuchungen von Wirbelerzeugern auf dem Laminarprofil. Durchführung der zweiten Reihe von Freiflugversuchen und Diskussion über mögliche Optimierungsmaßnahmen.


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    Title :

    Aeroflexible Oberflächenklappen als 'Rückstrombremsen'nach dem Vorbild der Deckfedern des Vogelflügels


    Contributors:
    Meyer, R. (author) / Bechert, D.W. (author) / Hage, W. (author) / Montag, P. (author)


    Publication date :

    1997


    Size :

    55 Seiten, Bilder, 6 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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