Zur Evaluierung der spritzgießtechnischen Tauglichkeit von NFRP (natural fibre reinforced polymers) für den Einsatz im Automobilbau wurden Versuche mit Serienbauteilen von unterschiedlicher Komplexität aus unterschiedlichen Gewichtsklassen durchgeführt. Naturfasern zeichnen sich durch eine neutrale CO2-Bilanz aus. Für die Herstellung von NFRP-Fertigteilen wurde als Polymermatrix PP, PP/EPDM bzw. ABS und als Naturfaser Flachs/DDA bzw. Baumwolle/DDA eingesetzt. Die Substitution von Glasfasern durch Naturfasern führt zu einer Gewichtseinsparung. Die in den ersten Versuchen hergestellten Produkte erforderten keine größeren Anpassungen der Prozeßtechnologie und bei den eingesetzten Werkzeugen. Downgrading-Versuche zeigten eine nur geringe thermische Schädigung des Faser-Matrix Verbundes. Das Teilespektrum für die Spritzgießversuche umfaßte Außenteile der laufenden Serien verschiedener Ford-Modelle. Die naturfaserverstärkten Thermoplaste und Duroplaste konnten durch Spritzgießen verarbeitet werden und erfüllten bei einer gleichzeitigen Reduktion von Kosten und Gewicht die Spezifikationen klassisch verstärkter Bauteile. Durch weitere Optimierung sind zahlreiche Anwendungen im Automobilsektor denkbar. Voraussetzung ist, daß die Naturfaser-Ressourcen in ausreichender Quantität und gleichbleibender Qualität verfügbar sind.
Spritzgießen naturfaserverstärkter Kunststoffe. Untersuchungen zur spritzgießtechnischen Tauglichkeit von naturfaserverstärkten Kunststoffen für den Einsatz im Automobilbau
Injection moulding of natural fibre-reinforced plastics
Kunststoffe, München ; 87 , 12 ; 1780-1782
1997
3 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1998
|Probleme beim Einsatz von Kunststoffen im Automobilbau
Tema Archive | 1971
|Technische Aspekte zum Einsatz von Kunststoffen im Automobilbau
Tema Archive | 1990
|Automotive engineering | 1995