Das konsistente Erfüllen hoher Anforderungen an die Produktqualität in der Fahrdynamik erfordert die Berücksichtigung von Parameterstreuungen und deren Auswirkung auf das Fahrzeugverhalten bereits in einem frühen Entwicklungsstadium. In diesem Beitrag wird ein Verfahren vorgestellt, bei dem zu diesem Zweck die Rechnersimulation des Fahrzeugverhaltens mit der Methode der statistischen Versuchsplanung gekoppelt wird. Mit diesem Ansatz wird der Einfluß von Streuungen von Bauteileigenschaften auf das Verhalten von Subsystemen und schließlich auf das Verhalten des Gesamtfahrzeugs untersucht. Die Ergebnisse dienen einerseits zur Festlegung von Fertigungstoleranzen, andererseits wird ein robuster Entwurf zur Funktionsoptimierung bei gleichzeitig geringer Empfindlichkeit auf unvermeidliche Parameterstreuungen ermöglicht. Die Verknüpfung der rechnergestützten Untersuchungen mit der subjektiven Beurteilung schafft schließlich den Übergang zu einem vom Kunden als qualitativ hochwertig betrachteten Lenk- und Fahrverhalten des Fahrzeugs.
Realisierung optimaler Fahrdynamik-Funktion unter Berücksichtigung von Parameterstreuungen aus Fertigung und Betrieb
Development of robust optimal vehicle dynamics function in the presence of parameter variability from production and service
1997
13 Seiten, 14 Bilder, 9 Quellen
Conference paper
German
Automotive engineering | 1997
|Optimaler Betrieb von Dieselhybridantrieben
TIBKAT | 2015
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