Zuheizsysteme für Fahrzeuge werden in Rechnung und Experiment verglichen. Zuheizsysteme müssen bei Fahrzeugen mit geringem Kraftstoffverbrauch den Energiemangel bei der Erwärmung des Fahrgastraumes ausgleichen. Vier Systeme sind zur Zeit auf dem Markt: Brennstoff-Zuheizer mit direkter Verbrennung und Wärmeabgabe an das Kühlmittel; PTC (Positive Temperature Coefficient)-Heizung mit direkter Lufterwärmung; Umluftheizung mit Zeolith-Lufttrockner; direkte Abgas-Wärmeübertragung auf das Kühlmittel. Die Innenlufterwärmung der Systeme (Anfangstemperatur -20 Grad C, Fahrzyklus ECE ohne außerstädtischen Anteil, Öffnungstemperatur Thermostat 90 Grad C) ist nach fünf Minuten für Brennstoff-Zuheizung (3000 W) 5 Grad C, für PTC (600 W) 6 Grad K, für Umluftheizung (700 W) und Abgasheizung 4 Grad K; nach 15 min waren alle Systeme gleich, bei längerer Fahrt hat die Umluftheizung leichte Vorteile. Mit dem Simulationsmodell SIMPC kann die Aufheizung einer Fahrzeugkabine berechnet werden. Benutzt werden die Wärme- und Massenströme zwischen Heizung und Motor. Die Ausgangswerte sind: Anfangstemperatur -20 Grad C, Öffnungstemperatur Thermostat 90 Grad C, Verbrauch des Motors 6 l/100 km, Wirkungsgrad Generator 50 %, differentieller Wirkungsgrad Motor 35 Grad C. Die Ergebnisse der Aufheizung sind mit denen der Experimente vergleichbar. Der Kraftstoff-Mehrverbrauch ist für die PTC-Heizung mit 60 l/a am höchsten für den Abgaswärmeüberträger ist er Null, der Diskomfort (h/a in denen die Fahrzeuginnentemperatur kleiner 23 Grad ist) ist für alle Systeme 80. Für ein 3-l-Auto wurden folgende Werte für Kraftstoff-Mehrverbrauch in l/a und Diskomfort in h/a berechnet: Brennstoff-Zuheizung 3000 W 65/155, PTC Heizung 800 W 90/165, Umluftheizung 78/165, Abgaswärmeübertragung 0/165. Der Abgaswärmeüberträger ist für das 3-l-Auto die beste Lösung, wobei vorausgesetzt werden muß, daß keine Kondensation im Abgas auftritt.


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    Title :

    Vergleich von Zuheizsystemen in Automobilen mit geringem Kraftstoffverbrauch


    Contributors:
    Dienhart, B. (author) / Kampf, H. (author) / Kies, A. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1997


    Size :

    6 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Vergleich von Zusatzheizsystemen in Automobilen mit geringem Kraftstoffverbrauch

    Dienhart,B. / Kampf,H. / Kies,A. et al. | Automotive engineering | 1997



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