Die Entwicklung moderner Dieselmotoren wird auf dem Hintergrund von Kraftstoffverbrauch, Abgasemission, Partikelemission (Dieselruß) und der Emission von NO(x) analysiert und bewertet. Zu den Verbesserungen der Motortechnik zählen Optimierungen von Brennraum, Gemischbildung, Einspritztechnik, Zerstäubung, Verbrennungssteuerung, Abgasrückführung und Diesel-Katalysatoren. Weitere Optimierungen, vorzugsweise zur Verminderung der Stickstoffemissionen, liegen in der Abgaskühlung durch Wärmetauscher bei der Abgasrückführung, in einer nockenwellenunabhängigen Steuerung des Kraftstoff-Einspritzsystems wie die Common-Rail-Speicher-Einspritzung oder durch den Zusatz von Harnstoff im Dieselkraftstoff, verbunden mit einer speziellen Abgasreinigung (Sinox-Katalysator). Weiterhin wird auf die Notwendigkeit schwefelfreier Dieselkraftstoffe höherer Cetanzahl und geringerer spezifischer Dichte hingewiesen. Die Abbildungen, Diagramme und Tabellen zeigen den V8-Diesel mit Direkteinspritzung (Daimler-Benz), das Verbrennungsbild in einem Motor der 500er-Baureihe (DB), den V6-Direkteinspritzer-Diesel (Perkins), die Abgasrückführung am VW-TDI Golf (81 kW), einen Wärmetauscher für die Abgasrückführung für Nutzfahrzeugdiesel (Behr), die zulässigen oder geplanten Abgasgrenzwerte entsprechend der Abgasvorschriften Euro 1 bis Euro 4, die Marktentwicklung für PKW-Dieselmotoren 1989 - 2003, die Entwicklung des NO(x)-Ausstoßes für Nutzfahrzeugdiesel, die Auswirkung von gekühlter und nichtgekühlter Abgasrückführung auf Stickoxide, Verbrauch und Partikelemission, die Wirbelflächen-Ausführung eines Abgaswärmetauschers, das Funktionsprinzip eines Dieselkatalysators mit Harnstoffeinspritzung, die Wirkungsweise der Common-Rail-Einspritzung sowie die Abgaswerte eines MAN-LKW ohne und mit geregeltem Dieselkatalysator.
Das Dilemma des Dieselmotors: Stickoxidminderung als Herausforderung für die nächsten Jahre
Krafthand ; 70 , 18/19 ; 12-21
1997
8 Seiten, 17 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Das Dilemma des Dieselmotors. Stickoxidminderung als Herausforderung fuer die naechsten Jahre
Automotive engineering | 1997
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