Für den Dieseltriebzug der Baureihe 611 der DB (Deutsche Bahn AG) wurde unter den Aspekten, wie unter anderem Wirtschaftlichkeit, geringe Investitionskosten und Instandhaltungskosten, Energieeinsparung und Umweltfreundlichkeit, für die Neigetechnik das neue Unterflur-NeiTech-Drehgestell entwickelt. Gekoppelte Radsätze mit einer längsweichen Anlenkung und zwischengeschaltetem Koppeldämpfer erlauben Bogenfahrten bis zum Radius 300 m und einer unausgeglichenen Querbeschleunigung von 2,0 ms-2 bei einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Bei der Konzeption und mit der Konstruktion wurden vor allem die Baugruppen Rahmen, Radsätze, Primärfederung, Radsatzführung, Sekundärfederung, Neigeeinrichtung, Wagenkastenmitnahme, Schwingungsdämpfer, Antrieb und Bremsausrüstung in Bezug auf die vorgenannten Aspekte besonders berücksichtigt. So stellt zum Beispiel beim Rahmen die Einleitung der Vertikallast über die Pendellager der Neigeeinrichtung in die Querträger eine Besonderheit dar. Die Radsätze haben Monoblockräder und sind in Zylinderrollenlagern gelagert. Gummi-Metall-Schichtfedern sorgen bei der Primärfederung für Körperschallminimierung. Mittels simulationstechnischer Untersuchungen, bei denen die einzelnen Massenkörper als ausgedehnte starre Teilmassen angesetzt und deren Schwerpunkt, Masse und Massenträgkeitmomente konstruktiv festgelegt wurden, konnte die sehr kurze Entwicklungszeit realisiert werden. Die Simulationsergebnisse, wie unter anderem Ausschwingverhalten, quasistatische Bogenfahrt und Fahrt in der Geraden wurden zunächst in der Vorerprobung (BR 614, Strecke Erlangen - Bamberg, bei 140 km/h) und Erprobung (VT 610 mod, Strecke Gütersloh - Neubeckum), 220 km/h) bestätigt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Konzeption und Entwicklung der Neigetechnik-Drehgestelle für den Dieseltriebzug der Baureihe 611 der DB AG


    Additional title:

    Concept and development of tilting bogies for the DB AG's Class 611 Diesel multiple unit train


    Contributors:
    Schüller, U. (author) / Benker, T. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1997


    Size :

    8 Seiten, 13 Bilder, 2 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German