Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Die Schallabstrahlung durch Machwellen im Abgasstrahl von Überschallflugzeugen kann durch eine zwischen dem Abgasstrahl und der ruhenden Luft eingebrachte 'Zwischen-Luftschicht' deutlich reduziert werden, die mit vorgegebener Geschwindigkeit und Temperatur durch einen den Abgasstrahl umschließenden ringförmigen Querschnitt ausgeblasen wird. Damit liegt die Relativgeschwindigkeit zwischen dem Abgasstrahl und der Zwischenschicht und zwischen der Zwischenschicht und der Umgebungsluft jeweils unterhalb der Schallgeschwindigkeit. Die Erhitzung des Sekundärstrahls auf das 1,5- bis 2-fache der Umgebungstemperatur unter Ausnutzung der Verbrennungswärme erhöht den Schub um 12 % und den Treibstoffverbrauch um 40 %. Da die Zwischenschicht jedoch nur in der Startphase benötigt wird, liegt der effektive durch die Schalldämpfungsmaßnahme verursachte Mehrverbrauch an Treibstoff bei 0,5 %. Mit dem Sekundärstrahl ist eine Schalldämpfung um 10 dB erreichbar.
Air cushions quiet supersonic noise
Luftschichten vermindern den Triebwerkslärm von Überschallflugzeugen
Machine Design ; 69 , 15 ; 52
1997
1 Seite, 2 Bilder
Article (Journal)
English
NASAs Quiet Supersonic Aircraft
NTRS | 2017
|NASAs Quiet Supersonic Aircraft
NTIS | 2017
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