Bei der wirtschaftlichen Dimensionierung des Oberbaus von Fahrbahnen ist die Kenntnis der zu erwartenden Verkehrsbelastung maßgeblich. Wichtigste Einflußgrößen stellen dabei Radlast und Reifendruck dar. Herkömmliche Berechnungsansätze unterstellen zumeist gleichförmige Druckverteilungen. Dies ist jedoch nur zulässig bei Schichtdicken von Asphalt und Unterbau von mehr als 50 mm. Bei dünneren Schichten führt dieses Verfahren jedoch zu erheblichen Fehlern. Deshalb wird hier die Entwicklung eines Meßverfahrens beschrieben, mit dem im Rahmen eines 'Heavy Vehicle Simulator' die Spannungen zwischen Reifen und Fahrbahn in vertikaler, longtudinaler und transversaler Richtung bei einer sich mit geringer Geschwindigkeit bewegenden Achse erfasst werden können. Erste Ergebnisse unter Variation von Reifendruck, Geschwindigkeit und Rad last werden vorgestellt und in räumlichen Darstellungen wiedergegeben.
Measurement of tyre/pavement interface stresses under moving wheel loads
Heavy Vehicle Systems ; 3 , 1-4 ; 97-115
1996
19 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen
Article (Journal)
English
Measurement of tyre/pavement interface stresses under moving wheel loads
Automotive engineering | 1996
|Characterization of Airfield Pavement Granular Layers Under Moving Wheel Loads
British Library Conference Proceedings | 2001
|Engineering Index Backfile | 1911
Stresses in rails under moving loads
Engineering Index Backfile | 1898