Das dynamische Verhalten piezoelektrischer Aktuatoren für die Flugsteuerung wird am Beispiel zweier Konfigurationen experimentell untersucht. Die Aktuatoren bestehen aus Verbundplatten, die zwei verschiedene aneinandergeklebte piezoelektrische Schichten enthalten, so daß sich die Platte in Abhängigkeit von der angelegten Spannung verbiegt bzw. auf das Steuerelement (Ruder bzw. Tragflügel) eine Kraft ausübt, die eine Änderung des Anstellwinkels bewirkt. Die Kräfte und Momente sowie die Verformung der Platten werden nach der Theorie der Verbundplatten (Jones, R.M., 'Micromechanical Behavior of a Lamina', Mechanics of Composite Materials, Hemisphere, New York, 1975, S. 147-237) berechnet. Die in einem Windkanal mit einem Modell-Steuerelement mit einer Spannweite von 10,16 cm und einer Sehnenlänge von 8,46 cm durchgeführten Auftriebsmessungen zeigen die Wirksamkeit dieser Aktuatoren für die Flugsteuerung. Die Eigenfrequenz dieses Steuerelements liegt bei 11 Hz, die Bruchfrequenz bei 23 Hz.
Design and testing of a subsonic all-moving adaptive flight control surface
Entwurf und Test eines adaptiven Flugsteuerungsglieds für den Unterschallflug
AIAA Journal ; 35 , 7 ; 1217-1219
1997
3 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
English
Design and Testing of a Subsonic All-Moving Adaptive Flight Control Surface (TN)
Online Contents | 1997
|Design and Testing of Subsonic All-Moving Smart Flight Control Surfaces
British Library Conference Proceedings | 1995
|Subsonic Glideback Rocket Demonstrator Flight Testing
NTIS | 2001
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