Die Fahrzeugflotte stellt das zentrale und exponierteste Produktionsmittel eines Eisenbahn- oder Nahverkehrsunternehmens dar. Entsprechend hoch ist der Einfluß des tagtäglichen Zustandes der Fahrzeuge auf die Qualität der Angebotes am Verkehrsmarkt und die Wirtschaftlichkeit des Unternehmens. Angesichts dieser Bedeutung muß sich auch der Fahrzeugunterhalt dauernd den Fragen der qualitativ richtigen sowie der wirtschaftlich optimalen Leistungserbringung stellen. Dabei ist das Auslagern - Outsourcing - eine unter vielen Maßnahmen, die in Untersuchungen zur Steigerung der Effizienz und der Wirtschaftlichkeit einbezogen werden müssen. Im Beitrag wird der Schwerpunkt auf die verschiedenen Aspekte der Auslagerung des Unterhalts ganzer Fahrzeugflotten - im Sinne von strategischen Entscheidungen - gelegt. Die weit häufigeren 'make or buy'-Entscheide über einzelne Teilaspekte wie Reinigung, Reparatur bzw. Instandhaltung von Subsystemen und Komponenten werden nur am Rande erwähnt. Zunächst werden die Aufgaben und Beurteilungskriterien des Rollmaterialunterhalts aufgezeigt. Als Beurteilungskriterien für die Wahl der Unterhaltskonzepte werden die Einflußfaktoren technisch-betrieblicher, betriebswirtschaftlicher und unternehmerischer, wettbewerbstechnicher und kontraktueller Natur näher betrachtet. Einige Beispiele werden aufgeführt: Baselland-Transport, British Rail, New South Rails (Australien) und SSB - Schweizerische Bundesbahnen.


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    Title :

    Outsourcing am Beispiel von Rollmaterialunterhalt


    Contributors:


    Publication date :

    1997


    Size :

    8 Seiten


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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