Es besteht eine verstärkte Nachfrage nach Schiffen mit Ausrüstungen für die Tiefsee. Viele Unternehmen haben bestehende Ausrüstungen dafür nachgerüstet. Die Kosten für das Nachrüsten sind gestiegen, so daß sich der Neubau lohnt. Die Discoverer Enterprise ist ein Bohrschiff der neuen Generation für Ultra-Tiefseebohrungen mit einem dualen Rotations-Bohrsystem. Dies verringert die Zahl Bohrungen, Kosten und Vorbereitungszeit. Die Enterprise soll 1998 die erste Bohrung niederbringen. Bei dem Enterprise-Bau wurden parallel zum Rumpfbau die Bohrmodule für die Plattform (wie Schlammpumpen- oder Maschinenraum) konstruiert. Dadurch ist der Bau der Enterprise 6 Monate kürzer als bei konventionellen Konstruktionen. Bereits 2 Monate nach Rumpfanfertigung ist die Enterprise einsatzbereit. Die Größe des Schiffes beträgt 100000 metrische Tonnen. Das Schiff ist damit das weltweit größte Bohrschiff. Das Schiff ist weniger wetterempfindlich, die Bohrungen müssen deswegen weniger ausgesetzt werden und es werden dadurch Kosten gespart. Es wird das neueste Positionierungs- und Kraftmanagementsystem installiert. Daher benötigt das Schiff nur eine ähnlich hohe Menge an Treibstoff wie bestehende Bohrschiffe. Das Schiff kann für 3 oder mehr Bohrplätze ausgerüstet werden. Es hat Speicherplatz für 100000 bbl Rohöl. In den Quartieren ist Platz für 200 Mann Besatzung. Durch die große Schiffsbodenfläche ist es möglich die Ausrüstung für die 2 Bohrsysteme unterzubringen. Es können 80000 ft Rohrlängen untergebracht werden. Die Rohrhandhabung ist automatisiert. Der Bohrturm ist leichter und härter und hat weniger Windwiderstand als konventionelle Türme. Das Schiff ist mit 4 2200 hp Schlammpumpen ausgerüstet. Für 2 weitere ist Platz vorhanden, wenn der zweite Bohrer eine unabhängige Bohrung durchführt. Es gibt 2 unabhängige Schlammsysteme. 15000 bbl Bohrschlamm können gelagert werden. Das duale System erspart Schlammverluste in Höhe von 10 bis 20 % sowie 30 % Zeit durch Verringerung der unproduktiven Zeit. Die Bohrlochausrüstung ist permanent an Deck gelagert und erlaubt Bohrungen von 20000 bo/d und 70 MMcfd. Die Geschwindigkeit des Schiffes beträgt 1 bis 2 Knoten. Durch die neue Konstruktion werden bis zu 40 % Kosten gespart, trotz höherem Charterpreis.


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    Title :

    New ultra-deepwater rig with dual rotaries will reduce costs


    Additional title:

    Eine neue Generation von Bohrschiffen mit Ultra-Tiefwasser-Ausrüstung und dualem Rotations-Bohrsystem spart Zeit und Kosten


    Contributors:

    Published in:

    Oil and Gas Journal ; 95 , 21 ; 69-74


    Publication date :

    1997


    Size :

    6 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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