Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Der Verkehr auf den Straßen nimmt ständig zu. Neue mathematische Modelle aus der Chaostheorie sollen nun helfen, den Verkehrsfluß im Stadtverkehr oder auf Schnellstraßennetzen zu optimieren. Das Bundesforschungsministerium (Heinemannstr. 2, 53175 Bonn 1 Tel.: 0228/57-2040)fördert dazu ein Verbundprojekt zur Entwicklung verbesserter Modelle des Verkehrsablaufes mit drei Millionen DM. Eine Optimierung der Verkehrsströme ist schwierig. Ursache ist die komplizierte Dynamik des Straßenverkehrs: Straßenzustand, Wetter oder Verkehrsaufkommen beeinflussen den Verkehr ebenso wie das individuelle Verhalten der Autofahrer. Die Bewegungen des Straßenverkehrs sind ungleichförmig. Bekanntes Phänomen ist beispielsweise der Stop-and-go-Verkehr. Kleine Störungen im Verkehrsablauf haben große Wirkungen: Sie strahlen oft auf den Verkehrsfluß in ganzen Städten aus. Diese komplizierten, nichtlinearen Dynamiken des Straßenverkehrs können mathematisch am besten durch Modelle aus der Chaosforschung beschrieben werden. Obwohl einzelne Ereignisse nicht vorhersagbar sind (Chaosverhalten), ergibt sich aus ihrer Gesamtheit doch eine bestimmte Struktur. Ziel des Verbundprojektes ist es, neue Modelle des Verkehrsablaufes mit Methoden der Chaostheorie zu entwickeln. Eine intelligente Kanalisierung und Steuerung des Fahrzeugverkehrs durch ein umfassendes Verkehrsmanagement soll dann den Verkehrsfluß verbessern und Störungen schnell begrenzen, beispielsweise durch situationsabhängige Geschwindigkeitsbeschränkung, verkehrsabhängige Wechselwegweisung oder auch die koordinierte Anbindung des Individualverkehrs an den öffentlichen Personennahverkehr. Wenn dies gelingt, könnte der Verkehrsfluß mit diesen Maßnahmen homogenisiert, der Kraftstoffverbrauch verringert und eine möglichst geringe Umweltbelastung erzielt werden. Außerdem würden ein Sicherheitsgewinn durch Minimierung der Unfallhäufigkeit und ein Komfortgewinn durch geringere Reisezeiten erreicht.
Die Chaostheorie soll den Verkehr optimieren. Besserer Verkehrsfluß würde viele Kosten sparen
Blick durch die Wirtschaft ; 40 , 61 27.03.97 ; 12
1997
1 Seite
Article (Journal)
German
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