Hier wird der Vorschlag unterbreitet, den langsamen und den schnellen Bahnverkehr auf zwei verschiedene Gleise zu legen. Begrenzender Faktor für die Nutzung einer Strecke ist nicht die Zahl der Züge, sondern die Verschiedenheit ihrer Geschwindigkeiten und Haltestellenabstände. Durch Zweckbestimmung für bereits vorhandene Gleise und teilweise ergänzenden Gleisbau unter Nutzung vorhandener Trassen können die Baukosten niedrig gehalten werden. Hauptfaktor der Trennung nach Geschwindigkeiten wäre die Unterscheidung von schnellem Personenfernverkehr und relativ langsamem Güterverkehr. Der langsame Personennahverkehr wird vorzugsweise auf den Güterverkehrswegen integriert. Stillgelegte Strecken sollen nicht abgebaut, sondern dem Güterverkehr zugänglich gemacht werden. Teure Neubaustrecken können dann für den schnellen Personenverkehr reserviert werden und dadurch Gewinn einbringen. Ausgehend vom bestehenden deutschen Streckennetz sowie vom bereits geplanten Hochgeschwindigkeitsnetz (Personenverkehr) wird ein Gestaltungsvorschlag für das Güterverkehrsnetz 'Cargo Rail Net' vorgelegt. Einige Knotenpunkte wären demnach dem schnellen Personenverkehr und dem Güterverkehr gemeinsam (z.B. Frankfurt, Fulda, Erfurt, Leipzig, München), während andere (z.B. Berlin, Wiesbaden, Stuttgart) auf den Personenverkehr konzentriert und Nebenknotenpunkte (z.B. Gießen, Aschaffenburg, Heilbronn, Potsdam) dem Güterverkehr gewidmet sind. Die Ausführung des Entwurfs wäre mit Streckenausbauten von 1700 km und Kosten von 9,5 Milliarden DM möglich. Zum Vergleich wird auch ein Versuch der optimierten Streckenauslastung durch rechnergestützte Zugbeeinflussung betrachtet (Computer Integrated Railroading CIR-ELKE auf der Pilotstrecke Offenburg-Basel). Diese Methode schneidet jedoch nach Ansicht des Autors wirtschaftlich schlechter ab als Cargo Rail Net.


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    Title :

    Cargo Rail Net: Bessere Ausnutzung des Bahnnetzes


    Additional title:

    Making better use of the railway network


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1997


    Size :

    6 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German