Durch intensive Anstrengungen ist es der Airbus Industrie gelungen, die Fertigungszeiten der Baureihen A320 und A330/A340 zu verkürzen. Die ursprünglich für die A320-Familie benötigten Fertigungszeiten von 18 Monaten sind auf 9 Monate reduziert worden. Die Herstellungszeiten für die A330/A340-Familien sind auf 12 Monate verringert worden. Airbus Industrie beabsichtigt die Einführung eines neuen, marktorientierten Fertigungsverfahrens bei der A300/A310-Endmontagestraße, wodurch sich die bislang benötigten 21 Monate für die Fertigung auf 10 Monate reduzieren werden. Zusätzlich zu den bereits erhaltenen Verbesserungen, die durch die Arbeit der Gruppe für Fertigungszeitreduzierung erreicht wurden, wird das Prinzip der Fertigung nach Beauftragung, auch 'Build To Order' genannt, im Unternehmen umgesetzt. Beim Bau der Flugzeuge nach Beauftragung beginnt die Produktion zehn Monate vor dem vertraglichen Auslieferungstermin. Die bis dato praktizierte industrielle Fertigungsplanung erforderte einen gleichmäßigen Fertigungsablauf über das ganze Jahr, der insgesamt erhöht oder verringert werden konnte. Der Nachteil des traditionellen Fertigungsverfahrens besteht darin, daß das Flugzeug oftmals sehr früh gebaut werden muß und beim Hersteller auf die Auslieferung wartet. Bei dem neuen, diskontinuierlichen Fertigungsverfahren, bei dem die Produktion erst beginnt, wenn der Auftrag erteilt wurde, erfolgt die Fertigstellung zum vertraglichen Auslieferungstermin. Vor den zehn Monaten wird die Fertigung von Geräten mit langer Fertigungszeit aufgenommen. Jeden Monat wird die Entscheidung getroffen, wie viele Flugzeuge und welcher Typ für die vertragliche Auslieferung in zehn Monaten gefertigt werden. Der neue Zeitrahmen betrifft auch die Lieferanten und Partnerfirmen von Airbus Industrie. Die Reduzierung des gesamten Fertigungszyklus in Verbindung mit einer Beschleunigung der Montage führt zu einer Verringerung der Kapitalbindung im Arbeitsfortschritt und für fertige Produkte. Das erste nach dem Verfahren der Fertigung nach Beauftragung hergestellte Flugzeug kommt Mitte 1998 auf die Endmontagestraße.
Fertigung nach Beauftragung. Airbus rationalisiert die Endmontage bei Flugzeugen
Blick durch die Wirtschaft ; 40 , 58 24.03.97 ; 12
1997
1 Seite
Article (Journal)
German
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