Der Kunststoff PPS (Polyphenylensulfid) und sein Einsatz im Automobilbau werden beschrieben. Die Anforderungen an Bauteile im Motorraum steigen auf Grund des höheren Motorwirkungsgrades und der besseren Gräuschdämmung von Betriebstemperaturen zwischen 80 bis 100 Grad C und 2000 h Einsatzzeit im Jahr 1980 auf 140 bis 160 Grad C und mehr als 6000 h im Jahr 2000. PPS (Fortron 1140L mit 40 % Glasfaser, weitere Typen mit 50 und 60 % Glasfaser, Fa. Hoechst) hat eine Wärmeformbeständigkeit HDT/C bei 8 N/mm2 von 200 Grad C und eine Dauergebrauchstemperatur RTI (UL 746B) mit Schlagbeanspruchung von 200 Grad C. Die Beständigkeit gegen Kraftstoffe (auch Rapsölmethylester), Frostschutz, Bremsflüssigkeit und Batteriesäure ist gut. Die Permeationsraten für Kraftstoffe liegen für Testkraftstoff bei 0 % (PA6 bei 3,2 %; HDPE bei 7,1 %). Eingesetzt wird das Material in PKW-Heizsystemen, Thermostatgehäusen, elektrischen Wasserpumpen für PKW, Einspritzleisten für Kraftstoff, Benzinpumpen und ABS-Systemen. Im Industriebereich wird das Material für Rohre im Anlagenbau, Filter und als Abzugshaube für Gasheizkessel verwendet.
PPS: Ein Hochleistungs-Kunststoff für den Automobilbau
PPS: A high-performance plastic for the automotive industry
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 99 , 1 ; 50-55
1997
6 Seiten, 6 Bilder, 5 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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