Es werden strategische Instrumente, die bei der Entwicklung des Porsche-Sportwagens Boxster eingesetzt wurden, beschrieben. Der frühe Einsatz von CAE (Computer Aided Engineering) hat den Entwicklungsprozeß wesentlich verkürzt. An Stelle der aufeinanderfolgenden, von Versuchen begleiteten Schritte tritt paralleles Arbeiten mit frühzeitiger analytischer Kontrolle der Konstruktion. So wurden Simulationen zum Ladungswechsel, Öl- und Kühlkreislauf und zum Wassermantel des Motors durchgeführt, was zur Optimierung der Saugrohre und Resonanzbehälter beitrug. Für die Fahrwerksentwicklung wurde die MKS-Methode (Mehrkörpersysteme) verwendet, womit das Fahrverhalten beurteilt werden kann. Zahlreiche Einsatzmöglichkeiten findet die FEM-Simulation. Sie wurde zur Steifigkeitsberechnung von Leichtbauteilen ebenso benutzt wie zur Crash- und Insassensimulation, vor allem bei der Karosserieentwicklung, sowie zur Tiefzieh- und Elastokinematiksimulation des Verdecks. Untersuchungen zur Akustik und Schwingungstechnik bildeten die Basis für geräuschmindernde Maßnahmen und die Aufhängung der Abgasanlage.
Strategische Entwicklungsinstrumente bei der Boxster-Entwicklung. Simulation/Berechnung und Akustikoptimierung
Strategic development instruments used in Boxster development. Simulation/calculation and acoustics optimization
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 98 , Sonderausgabe Porsche Boxster ; 76-82
1996
7 Seiten, 10 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1996
|British Library Online Contents | 1996
|Akustikoptimierung und Schwingungsoptimierung an Getriebetraegern
Automotive engineering | 2005
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