Mit der Einführung des Leichtbaus in der Automobilindustrie steigen die Anforderungen an den Umformtechniker bei der Auslegung der Werkzeuge, welche die Karosserieteile formen. Durch den verstärkten Einsatz höherfester Stähle und Aluminium für die verschiedensten Karosserieteile läßt sich das Fahrzeuggewicht deutlich reduzieren. Der Tiefziehprozeß muß also speziell an die höherfesten Stähle und Aluminium angepaßt werden. Mit Hilfe der Simulationstechnik ist dies schon im frühen Stadium der Konstruktion möglich. Mit der Simulation ist eine Untersuchung zur Verringerung der Anzahl der Umformoperationen zur Herstellung eines Karosserieteiles möglich. Dabei wird versucht, bisher auf mehrere Operationen verteilte Umformvorgänge auf geringere Anzahl von Werkzeugen zu konzentrieren. Die Geometrien und Funktionen der Werkzeuge werden dadurch komplizierter. Auch hier kann die Simulation im Vorfeld sicherstellen, daß eine bestimmte Fertigungsfolge bei der Formgebung des jeweiligen Karosserieteils machbar und prozeßsicher ist. Bei Audi wurde ein spezielles FEM-Simulationspaket für die Blechumformung entwickelt (AutoForm). Mit ihm lassen sich folgende Umformschritte und physikalische Vorgänge simulieren: einfaches Tiefziehen, Streckziehen, mehrstufiges Ziehen, Nachformen, Beschneiden sowie die Auffederung des umgeformten und beschnittenen Blechteils. Der Preßwerksplaner kann schon im Vorfeld folgende Informationen erhalten: Versagen des Materials (Risse, Falten), Blechdickenverteilungen über der Ziehteilgeometrie, Dehnungs- und Spannungsverteilungen über der Geometrie, Prozeßparameter wie Pressenkräfte, Aussagen über die Prozeßsicherheit, Abmessungen der Platine sowie Lage und Form von Ziehleisten. Beispielhaft werden einige Simulationsergebnisse aufgezeigt (Fensterschachtverstärkung, Hinterboden, Dachrahmen). Weiter beschrieben wird die Bedeutung der Tiefziehsimulation als Hilfsmittel zur Kostenreduzierung sowie ihre Einbindung in den Konstruktionsprozeß.
Einsatz der Tiefziehsimulation in der Prozeßkette Karosserie
Deep drawing simulation in the design and manufacturing process of the car body
Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Entwicklungen im Karosseriebau, 1996 ; 405-421
VDI-Berichte ; 1264
1996
17 Seiten, 19 Bilder
Conference paper
German
Automotive engineering | 1999
Einsatz der Tiefziehsimulation in der Prozesskette Karosserie
Automotive engineering | 1996
|Simulation Blechumformung als integriertes Werkzeug in der Prozeßkette Karosserie
Tema Archive | 1994
|Simulation Blechumformung als integriertes Werkzeug in der Prozesskette Karosserie
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