Das Gros der sogenannten Einheitslokomotiven der ehemaligen Deutschen Bundesbahn ist mittlerweile mehr als 30 Jahre alt und muß ersetzt werden. Die Deutsche Bahn AG hat im Dezember 1994 bei der deutschen Industrie 420 Lokomotiven mit Drehstrom-Antriebstechnik in drei Leistungsklassen bestellt: 145 Lokomotiven der Baureihe 101 mit einer Leistung von 6,4 MW und 220 km/h Höchstgeschwindigkeit bei ABB Henschel, 195 Lokomotiven der Baureihe 152 mit einer Leistung von 6,4 MW und 140 km/h Höchstgeschwindigkeit bei Krauss-Maffei und Siemens sowie 80 Lokomotiven der Baureihe 145 mit einer Leistung von 4,2 MW und 140 km/h Höchstgeschwindigkeit bei AEG. Für die Baureihe 152 besteht eine Option zur Lieferung von weiteren 100 und bei der Baureihe 145 eine Option zur Lieferung weiterer 400 Lokomotiven. Der Beitrag beschreibt die Komponentenvorerprobung auf verschiedenen Lokomotiven und zeigt auf, welche Entscheidungsprozesse zu dieser Beschaffung führten.


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    Title :

    Die neue Generation elektrischer Lokomotiven für die Deutsche Bahn AG. Ziele, Konzepte, Komponentenerprobungen, Lösungen


    Additional title:

    A new generation of electric locomotives for Deutsche Bahn AG


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    1996


    Size :

    14 Seiten, 20 Bilder, 6 Tabellen, 6 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German