Die aktive Isolierung stellt ein neues System zum Klimatisieren von Reisezugwagen dar. Sie wird realisiert durch ein Luftkanalsystem, daß den Fahrgastraum teilweise oder auch vollständig umschließt und in dem thermisch aufbereitete Luft zirkuliert. Ein solches Luftkanalsystem schafft günstige Voraussetzungen zum Einbinden eines Kaltluft-Kältemaschinen-Wärmepumpensystems in Luftaufbereitungsanlagen von Schienenfahrzeugen. Hierbei handelt es sich um eine auf Wärmepumpenbetrieb leicht umschaltbare Kaltluft-Kältemaschine, die - eingebunden in das Kanalsystem der aktiven Isolierung - als geschlossene Anlage arbeitet. Mit diesem Gesamtsystem wird ein hoher thermischer Komfort und erhebliche Energieeinsparungen gegenüber herkömmlich klimatisierten Reisezugwagen erwartet. Technisch mögliche Ausführungen einer thermischen Isolierung werden für Doppelstockfahrzeuge des Regional- und Hochgeschwindigkeitsverkehrs und auch für einstöckige Wagen vorgestellt. Berechnete Energieeinsparungen sowie theoretisch nachgewiesene Verbesserungen der thermischen Behaglichkeit in Reisezugwagen mit aktiver Isolierung werden experimentellen Ergebnissen gegenübergestellt.
Reisezugwagen mit aktiver Isolierung und Kaltluft-Kältemaschinen-Wärmepumpensystem
Journey train waggons with active isolation and cold air refrigerating plants - heat pump systems
DKV-Tagung, 22 ; 22,4 ; 315-326
1995
12 Seiten, 11 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
Reisezugwagen mit aktiver Isolierung und Kaltluft-Kältemaschinen-Wärmepumpensystem
Tema Archive | 1996
|Reisezugwagen mit aktiver Isolierung
Tema Archive | 1991
|Potential der Kaltluft-Technologie zur Klimatisierung von Reisezugwagen
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IuD Bahn | 1996
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