Untersuchungen der Fahrdynamik beinhalten unterschiedliche Anforderungen an die Simulationsmodelle. Die Verbindung der Forderung nach Abbildungstreue bei hochfrequenten Anregungen mit der Forderung nach einer geringen Rechenzeit in Abschnitten mit niederfrequenten Anregungen kann nicht mit einem einzigen Modell geleistet werden. Vielmehr führt die Analyse der Anforderungen zu einem Vorgehen, bei dem der Aufwand für die Berechnung der Reifenkräfte abhängig von den jeweils aktuellen Anforderungen gemacht wird. Dabei kann auf bestehende Modellfamilien zurückgegriffen werden. Die Adaptivität sichert eine aufwandsminimale Lösung bei der gleichbleibenden Genauigkeit. Bei einer gegebenen Simulationsaufgabe muß sich die Auswahl eines Modells aus Gründen der Genauigkeit nach der höchsten Anforderung richten, die in der Aufgabe enthalten ist, selbst wenn die Anforderung nur in einem kleinen Intervall der Simulationszeit auftritt. Es wird die Bildung einer Modellhierachie vorgestellt, die die automatische Adaption der Modelle an unterschiedliche Anforderungen innerhalb einer Simulationsaufgabe leistet. Diese Modellhierarchie besteht ausschließlich aus physikalischen Reifenmodellen, was die Verwendung eines einheitlichen, hierarchisch strukturierten Parametersatzes gestattet. Für die Modellparameter können Meßvorschriften angegeben werden, mit deren Hilfe der Parameterbereich der Modelle bestimmt werden kann. Am Beispiel von Schwingungsuntersuchungen wird der Prozeß der Parameteridentifikation für die viskoelastischen Parameter vorgestellt. Grenzen dieser Methode werden diskutiert und hieraus die notwendigen Erweiterungen abgeleitet. Mit der vorgestellten Simulationsmethode können kombinierte Aufgaben der Fahrdynamik in verschiedenen Frequenzbereichen effizient bearbeitet werden. Die Modellhierarchie erlaubt eine Anpassung des in der Simulation aktuell verwendeten Modells an die Aufgabenstellung mit Hilfe der Indikatorfunktionen.


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    Title :

    Adaptive Reifenmodelle: Aufbau, Anwendung und Parameterbestimmung


    Additional title:

    Adaptive tyre models: modelling, application, and parameter identification


    Contributors:
    Bannwitz, P. (author) / Oertel, C. (author)


    Publication date :

    1995


    Size :

    14 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Adaptive Reifenmodelle:Aufbau, Anwendung und Parameterbestimmung

    Bannwitz,P. / Oertel,C. | Automotive engineering | 1995





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