Kurvenquietschen ist mit Abstand die lauteste und störendste Geräuschart beim Schienenverkehr. Zur Minderung wurden im einem Großversuch in Dortmund an einer zweigleisigen Vollbahnstrecke Schienendämpfungselemente erprobt. Diese bestehen aus einem entsprechend dem Schienenprofil geformten Stahlblech (Dicke 5 mm), das mit einem schwingungsdämpfenden Material (Gummi oder Polyurethan) beschichtet ist. Jedes Element wird mit zwei Federklammern zwischen zwei Schwellen vollständig an die Schiene angepreßt. Bei den Luftschallmessungen wurden verschiedene Bestückungsgrade untersucht (mit Hinblick auf mögliche Kosteneinsparungen). Die letzten Messungen erfolgten bei beidseitig vollbestückten Schienen. Die erarbeitete Meßtechnik erlaubt eine Schallpegelmessung an fest installierten Meßpunkten, Ermittlung des befahrenen Gleises durch Triggerpunkte in einem bestimmten Abstand in Gleislängsrichtung, der Fahrgeschwindigkeit pro Zugfahrt und der Ermittlung der Pegelwerte und Pegelhäufigkeiten pro Vorbeifahrt. Die Schallpegel wurden in zwei Meßquerschnitten neben dem bogeninnenliegenden Gleis gemessen. Bei Vorbeifahrten der Zuggattung IC kam es häufiger zu Quietschgeräuschen als bei N-Vorbeifahrten. Werden die Ergebnisse der Dauermessungen hochgerechnet, dann ist bei den Maximalpegeln von einer Minderung von bis zu 8 dB(A) auszugehen. Die Minderung des Rollgeräusches beträgt hierfür ca. 2 bis 3 dB(A). Auch bei Vollbahnstrecken läßt sich durch den Einsatz von Schienen-Dämpfungselementen lokal die Belästigung durch Kurvenquietschen deutlich vermindern. Von einer langanhaltenden Wirkung ist auszugehen.
Einsatz von Schienendämpfungselementen auf einer Vollbahnstrecke zur Verminderung des Kurvenquietschens
Reducing curve screech by installing rail damping elements on a main line
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 120 , 4 ; 150-156
1996
7 Seiten, 6 Bilder, 5 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Einsatz eines Spurkranzschmierapparates zur Verminderung des Spurkranzverschleisses
Tema Archive | 1976
|Verminderung von Aggregatschwingungen durch den Einsatz von steuerbaren Aggregatlagern
Tema Archive | 1995
|Verminderung von Gefaehrdungen und Beanspruchung durch Einsatz von Simulatoren
British Library Conference Proceedings | 1995
|Moeglichkeiten einer sinnvollen Verminderung des Strassenverkehrslaerms
Tema Archive | 1986
|