Aufgrund der zunehmenden Bedeutung des Schienentransportverkehrs im europäischen Binnenmarkt ist es notwendig, durch eine verbesserte Leittechnik die vorhandene Infrastruktur optimal zu nutzen, durch Harmonisierung der Zugsicherungssysteme Lokwechsel an den Grenzen zu vermeiden und eine effektivere Produktion durch vermehrte Automatisierung zu erzielen. Es werden die Anforderungen an die europäischen Systeme der Leittechnik formuliert und der Aufbau eines gemeinsamen Projektes des Europäischen Eisenbahnverbandes (UIC) und der EU geschildert. Dieses European Railway Traffic Management System (ERTMS) umfaßt das ganze Spektrum der Leittechnik von der Zugsicherung und Disposition bis hin zur kommerziellen Abwicklung der Dienstleistungen. Als Kern wird derzeit ein europäisches Zugsteuerungs- und Zugsicherungssystem spezifiziert, das European Train Control System (ETCS). Dieses System läßt sich modular für verschiedene Leistungsstufen aufrüsten, wobei die Stufen 2 bis 5 die Steuerung der Züge über eine Streckenzentrale beinhalten. Ebenfalls modular aufgebaut ist das ETCS Fahrzeuggerät, das im wesentlichen aus Bediengerät, Wegmeßzentrale, sicherem Rechner, Aufzeichnungsgerät, nichtsicherem Rechner, Fahrzeuginterface und Specific Transmission Module sowie Eurobalise und Euroloop Euroradio für die Daten- und Informationsübertragung besteht. Vervollständigt werden soll die Integration mit dem diensteintegrierten Funkübertragungsprojekt Eirene. Die ersten ETCS-Systeme sollen noch 1996 ausgeschrieben werden.


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    Title :

    ETCS - Kern des 'Europäischen Eisenbahn Verkehrs-Management Systems'


    Additional title:

    ETCS - the core of the European Rail Transport Management System ERTMS


    Contributors:
    Ptok, B. (author)

    Published in:

    Der Eisenbahningenieur ; 47 , 3 ; 56-60


    Publication date :

    1996


    Size :

    5 Seiten, 4 Bilder, 10 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German