Die Wirksamkeit und Zuverlässigkeit von Bremssysteme ist bei Rangierlokomotiven von besonderer Bedeutung. Die im Ljudinovskij teplovozostroitelnyj zavod neu entwickelte Diesellokomotive TEM7A wurde mit einer elektrischen Bremse (Leistung 1400 kW, maximale Bremskraft 35 t bei 6 km/h, Bremszeit 2 s bis 5 s) ausgerüstet, die neben einem konventionellen pneumatischen Bremssystem betrieben wird. Das elektrische Bremssystem besteht aus einem Bremsgenerator, einer Schaltanlage, 8 Antriebmotoren, 2 Kühlluftventilatoren und 2 Bremswiderständen. Bei kleinen Fahrgeschwindigkeiten (2 km/h bis 4 km/h) und auch im Notfall findet eine automatische Umschaltung zu dem pneumatischen Bremssystem statt.
Diesel locomotive TEM7A with an electric brake
Diesellokomotive TEM7A mit einer elektrischen Bremse
Titel russisch
Tjazeloe Masinostroenie ; 8 ; 12-13
1995
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
Russian
Engineering Index Backfile | 1931
|Engineering Index Backfile | 1946
|METHOD FOR REGULATING ELECTRIC TRANSMISSION OF DIESEL LOCOMOTIVE IN ELECTRIC BRAKE MODE
European Patent Office | 2021
|Engineering Index Backfile | 1931
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