Vorstellung neuer Entwicklungen bei der Herstellung von Bremsbacken für Lokomotiven und Eisenbahnwaggons. In der GUS werden jährlich 14 Millionen Bremsbacken für Schienenfahrzeuge hergestellt. Bremsbacken mit einem Gewicht von 14 bis 16 kg haben nach einer Laufleistung von 30.000 km 3/4 ihres Gewichts durch Verschleiß verloren. Mehr als 90.000 t Gußeisen werden dadurch jährlich zu staubförmigen Produkten entlang der Schienen umgesetzt. Für Bremsbacken werden Gußeisensorten mit spezieller chemischer Zusammensetzung und vor allem höherem Phosphorgehalt eingesetzt. Angaben zum Einfluß des Phosphorgehalts im Bereich von 0,35 bis 3,5 % auf den Verschleiß bei trockener Reibung mit einem Stahlrad (Prüfstandversuche), zum Einfluß des Phosphorgehalts auf den Reibbeiwert in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit , zum Einfluß des Phosphorgehalts auf den Verschleiß und auf dem Bremsweg bei verschiedenen Fahrgeschwindigkeiten (90, 140 und 180 km/h). Untersuchungen zum Einfluß einer Schmelzebehandlung des Gußeisens mit Lamellengraphit (Impfen mit Ferrosilicium, Impfen mit Ferrosilicium mit bestimmten Barium- und Calciumgehalten) und zum Mikrolegieren mit Molybdän, Chrom, Kupfer und Vanadium auf den Verschleiß der Bremsbacken. Hinweise für eine optimale konstruktive Auslegung der Bremsbacken, einschließlich des Eingießens von Stahlarmierungen. Optimale Eigenschaften erreichen Bremsbacken aus perlitischen Gußeisen mit Lamellengraphit mit einem Phosphorgehalt von 2,5 bis 3,5 %, das mit Kupfer, Molybdän, Vanadium und Chrom mikrolegiert ist und mit Ferrosilicium mit bestimmten Barium- und Calciumgehalten geimpft wurde.
Untersuchungen für die Entwicklung neuer Gußeisensorten und Technologien zur Herstellung von Bremsbacken
Titel russisch
Vestnik Masinostroenija ; 3 ; 29-33
1996
5 Seiten, 6 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
Russian
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