Durch Veränderung des Reifeninnendruckes kann ohne großen Aufwand eine Vergrößerung bzw. Verringerung der Reifenaufstandsfläche erzielt und damit die Fahrwerksleistung verbessert oder die Bodenschädigung verringert werden. Luftdruckverstellanlagen könnten demnach eine lohnende Ausrüstung für Fahrzeuge mit wechselndem Einsatz auf Straße und Gelände darstellen. Neben der Bodenschonung läßt ein stets optimaler Luftdruck nach auch Ertragszuwächse durch geringere Bodenverdichtungen und dadurch optimalere Lagerungsdichte des Bodens erwarten. Der Energieverbrauch wird durch sinkende Rollwiderstände sowohl auf der Straße wie auch auf dem Feld günstig beeinflußt. Neben dem reduzierten Verschleiß der teueren Reifen, insbesondere bei Straßenfahrten, wirkt sich die optimale Regelung des Luftdrucks auch auf den Fahrkomfort aus. Der durch höhere Zugkraft gestiegenen Mobilität stehen jedoch auch Nachteile hinsichtlich der Kosten für eine zentrale Reifendruckregelanlage gegenüber. Darüber hinaus müssen Platzprobleme gelöst und das Risiko von Fehlern in der Anlage in Kauf genommen werden. Die Anforderungen an solche Luftverstellanlagen werden umrissen. Daraus ergeben sich auch die weiteren Entwicklungsziele. Bei der Ermittlung weiterer terramechanischer Grundlagen steht vor allem die Untersuchung des optimalen Luftdrucks in Abhängigkeit vom Bodenzustand im Vordergrund. Ein weiterer Schwerpunkt muß darin liegen, den Kosten-Nutzen-Zusammenhang zu klären. Dazu zählen unter anderem der Ertragszuwachs, der durch die bodenschonende Befahrung zu erwarten ist, aber auch die Quantifizierung der Energieeinsparungen. Zu diesem Komplex zählen ebenso Verschleißuntersuchungen. Der Steuerung bzw. Regelung der Luftdruckeinstellung sowie der möglichen Einbindung in die bereits bestehenden Traktor-Management-Konzepte muß ferner große Aufmerksamkeit geschenkt werden. Dabei stehen die Wirkungsgradverbesserung und die Zugkraftoptimierung im Mittelpunkt der Bemühungen.
Luftdruckverstellanlagen - Stand der Technik und Entwicklungsziele
Central tyre inflation systems - technical state and further development
1995
4 Seiten, 4 Bilder, 10 Quellen
Conference paper
German
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