Die Reduzierung des Energieverbrauchs bei gleicher Leistung ist für die Deutsche Bahn AG strategisches Ziel. Zugleich wird auch eine Senkung des spezifischen Energieverbrauchs als Wettbewerbsargument gegen andere Verkehrsmittel angestrebt. In dem Energiesparprogramm 2005 werden Vorgehensweisen definiert, mit denen bis zum Jahre 2005 eine Reduktion sowohl des spezifischen wie auch des absoluten Energieverbrauchs um jeweils 25 % im Vergleich zu 1990 erreicht werden sollen. Es werden drei Hauptrichtungen definiert: Technische Maßnahmen zur energieoptimierten Gestaltung von Fahrzeugen und Prozessen (Einsparziel 8 %), betrieblich-organisatorische Maßnahmen zur Verbesserung der Auslastung (Einsparziel 18 %) und betrieblich-technologische Maßnahmen zur Gestaltung eines flüssigeren Betriebsablaufs (Einsparziel 8 %). Da die Einsparpotentiale nur durch entsprechende Investitionen zu realisieren sind, ergeben sich in der Summe die gewünschten 25 % Einsparung. Die Umsetzung des Energiesparprogramms wird durch interne Forschung und Entwicklung unterstützt, mit den Schwerpunkten: Neue Zugkonfigurationen (Modulzüge, flexible Zugeinheiten, multiple Traktion, einfachere Zugkopplung), neue Zugkomponenten (sparsame Antriebe, Bremsenergierückgewinnung, Ultraleichtbau, neue Laufwerkstechnik), bessere Betriebssteuerung. Die Durchsetzung der Einsparmöglichkeiten muß mit der unternehmerischen Interessenlage der Bahn AG und den Randbedingungen - Umweltschutz, Wirtschaftlichkeit, Wettbewerb - in Einklang gebracht werden.
Das Energiesparprogramm 2005 der Deutschen Bahn AG
Deutsche Bahn AG's Energy-saving Programme 2005
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 45 , 1-2 ; 15-20
1996
6 Seiten, 5 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
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Das Energiesparprogramm 2005 der Deutschen Bahn AG
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