Das Lenkungsverhalten bzw. Lenkungsmoment während des Bremsvorganges auf Straßen mit Längsrillen ist ein wichtiger Aspekt der Fahrzeug- und Reifenentwicklung. In der Arbeit werden die Seitenkräfte und - Momente analysiert, die dabei, insbesondere in der Lenkachse des Reifens auftreten. Zur einfacheren und übersichtlichen Darstellung der Längsrillen wird eine seitlich geneigte Ebene verwendet. Die am rechten Vorderrad auftretenden Kräfte sind in Zeichnungen sowie die auftretenden Verzögerungswerte, Gierwerte und Lenkmomente während des Bremsvorganges in Diagrammen dargestellt. Für die Berechnung der verschiedenen Momente und seitlichen Kräfte werden Formeln angegeben und die Ergebnisse der Berechnungen in Schemata dargestellt. Gegenmaßnahmen zur Reduzierung dieser Momente und Käfte werden abgeleitet und die Egebnisse, d.h. die Reduzierung des Lenkmomentes und die Gierverhältnisse für einen modifizierten Reifen sind in Diagrammen den Ausgangswerten gegenübergestellt. Die Ergebnisse zeigen, daß beide Werte um etwa 20 % reduziert werden konnten.
Improvement on steering pull during braking on rutted road
Verbesserung des Lenkungszerrens während des Bremsvorganges auf riefiger Straße
JSAE Review ; 17 , 1 ; 71-74
1996
4 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
English
Improvement on steering pull during braking on rutted road
Online Contents | 1996
|Improvement of steering pull during braking on rutted road
Automotive engineering | 1996
|Lateral Vehicle Dynamics on Rutted Roads
TIBKAT | 2020
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SAE Technical Papers | 2012
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British Library Conference Proceedings | 2012
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