Zur Reduzierung von Gewicht und Kosten hat die Firma Pre-Star begonnen Fahrwerkskomponenten aus höherfestem Stahl zu konstruieren, wodurch eine Verringerung der Materialdicke und auch des Querschnitts ermöglicht wird. Mit der Zunahme der Festigkeit des Werkstoffes reduziert sich naturgemäß die Umformbarkeit. Gerade sie ist aber erforderlich, um mit einer gezielten geometrischen Gestaltung des Bauteils die Steifigkeit zu erhöhen. Dies führte zur Entwicklung eines höherfesten Stahls mit gutem Umformverhalten. Bei dieser Stahlsorte wird die höhere Festigkeit durch Zusatz von bis zu 1,35 % Mangan zusammen mit 0,15 % Kohlenstoff und einer gesteuerten Abkühlung aus der Walzhitze erreicht. Dadurch entsteht ein Zweiphasenmikrogefüge, das sich aus Ferrit und einem höheren Gefügebestandteil, überwiegend Bainit, zusammensetzt. Am Beispiel eines Motorträger-Hilfsrahmens für die Firma Opel werden die Entwicklungsschritte dargestellt (Vorkonstruktion, Finite Elemente Modell, Detailkonstruktion). Für die Fertigung des Motorträger-Hilfsrahmens wird das Innenhochdruck-Umformverfahren eingesetzt. Damit kann aus einem 3 m langen Rohr das komplexe Bauteil einfach, schnell und kostengünstig hergestellt werden.
Kosten- und gewichtsoptimierte Fahrwerkskomponenten von Pre-Star
Technische Mitteilungen Krupp ; 2 ; 79-82
1995
4 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
German
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