Analysierrt werden die Perspektiven fuer die Entwicklung schneller Bodeneffektfahrzeuge (Flugschiffe), die den wing-in-ground-effect (Bodeneffekt)nutzen sowie die Abhaengigkeiten der aerodynamischen Eigenschaften vom Fluegelseitenverhaeltnis. In Diagrammen werden das Verhaeltnis zwischen den hydrodynamischen und aerodynamischen Auftriebskraeften sowie der Widerstand in Abhaengigkeit von der Fluggeschwindigkeit in Glattwasser und im Seegang dargestellt. Die gegenwaertig in Entwicklung befindlichen Bodeneffektfahrzeuge sind meist fuer Geschwindigkeiten ueber 200 kn ausgelegt. Zukuenftig interesssant fuer Schiffe dieses Typs ist der fuer die Praxis wichtige Geschwindigkeitsbereich zwischen 60 und 200 kn, der bisher nicht durch wasserverdraengende Schiffe und Schiffe mit dynamischen Auftriebsprinzpien abgedeckt wird.
Ekranoplany: Problemy i perspektivy
Bodeneffektfahrzeuge: Probleme und Perspektiven
Wing-in-ground-effect crafts - problems and prospects
Sudostroenie, Leningrad ; 1 ; 3-6
1995
4 Seiten, 6 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
Perspektivy i problemy razvitija sudovykh aehu
Tema Archive | 1990
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IuD Bahn | 2008
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