75 % aller Ölgesellschaften verwenden die dreidimensionale seismische Technik mit Schallwellen als wichtiges Hilfmittel bei der Exploration; dazu wurde in den letzten Jahren ein neuartiges Schiff (Ramform Explorer) entwickelt. Dieses 80 m lange Schiff hat die Form eines Deltoids mit einer maximalen Breite von 40 m, was die räumliche Auflösung der empfangenen Signale stark verbessert. Die Exploration beruht auf dem Echolot-Verfahren; die reflektierten Schallwellen werden von Sensoren aufgenommen, die in (bis 12) Kabeln untergebracht sind, die vom Schiff geschleppt werden, wobei die Datenausbeute mit der Zahl dieser 3 km bis 6 km langen Schleppkabel zunimmt. Das Schiff ist wegen der instabilen Witterungsbedingungen in der Nordsee auf hohe Stabilität ausgelegt, wodurch auch Hubschrauber fast während der ganzen Einsatzdauer starten und landen können. Als weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß die Schleppkabel auch bei schlechtem Wetter nicht eingeholt werden müssen; das wirkt sich auch günstig auf Arbeiten der Besatzung aus, da die Senkrechtbeschleunigung weit unter der für Arbeiten auf Schiffen zulässigen Grenze (0,4 g) bleibt. Der Antrieb durch Gleichstrommotoren (Elektrizität erzeugt durch Dieselaggregat) in Verbindung mit Schubverstärkern gewährleistet einen niedrigen Geräuschpegel, so daß kaum Störungen auftreten.
Revolutionary seismic vessel sees first action in North Sea
Revolutionäres seismisches Schiff beim ersten Einsatz in der Nordsee
Oil and Gas Journal ; 93 , 35 ; 72-76
1995
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Meerestechnik , Echolot , Exploration , Erdölindustrie , Seeschiff , Form (Gestalt) , Arbeitsweise , Auflösungsvermögen (Messtechnik) , Schleppvorrichtung , Sensor , Stabilität , dynamisches Verhalten , Gleichstrommotor , Nordsee , Betriebserfahrung , Schiff , geometrische Form , Funktionsweise , Auflösungsvermögen , Meer , Schleppkabel
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